Агент 007 над Сахалином?

Ошибка или провокация?

Даже спустя много лет не утихает спор о трагическом происшествии в небе над нашим островом 1 сентября 1983 года, когда погибло 269 пассажиров и членов экипажа — граждан Южной Кореи, Японии и США. Версии самые разные. Напомним, что регулярный южнокорейский авиарейс «КАЛ-007» Нью-Йорк — Анкоридж — Сеул отклонился от международного воздушного коридора по разным данным на 500 — 600 с лишним километров и вторгся в воздушное пространство Советского Союза.

По некоторым версиям, самолёт то ли сбился с курса, то ли его бортовой компьютер изначально был неправильно запрограммирован, хотя «Боинг-747» пилотировал очень опытный экипаж бывших военных лётчиков. Командир — в прошлом личный пилот южнокорейского президента Пак Чжон Хи. Кроме того, воздушный корабль был оборудован самым совершенным на тот момент навигационным оборудованием. Также непонятно, почему американские и японские авиадиспетчеры, наблюдавшие за рейсом, не предупредили лётчиков о неправильном маршруте.

Первый раз нарушитель пересёк нашу границу над Камчаткой. Поднятые по тревоге истребители не успели его перехватить. Второй раз южнокорейский борт оказался над нашей территорией у Сахалина. Ему навстречу с военного аэродрома Сокол поднялся Су-15.

Прежде чем продолжать дальше, нужно напомнить международную обстановку, сложившуюся в мире на тот момент. В Афганистане идёт война. Президент США Рональд Рейган провозгласил начало американской системы противоракетной обороны в рамках программы «Звёздные войны» и объявил СССР «империей зла». На одном из выступлений он сказал: «мы должны найти мир через силу».

«Бомбёжка» Курил.

Американцы то и дело совершали провокационные пролёты своих военных самолётов над нашей территорией. Весной 1983 года они провели имитацию бомбометания над островом Зелёный (Малая Курильская гряда) и безнаказанно ушли. Кстати, стартовали они с авианосцев, которые патрулировали вдоль Курильских островов.

За пять лет до этого произошёл еще один показательный случай также с боингом авиакомпании «Кореан эйрлайнз». Самолёт сильно углубился в воздушное пространство советской Карелии и был вынужден совершить экстренную посадку после атаки нашего авиатора. Тогда обошлось минимальными жертвами. Позже пилоты — бывшие военные лётчики, признались, что видели советский истребитель и даже смеялись, что летят с эскортом, как ВИП-персоны.

Либо это системный наплевательский подход к безопасности и международным законам, либо сознательная провокация. Тем более что один из лётчиков позже признавался в связях с ЦРУ.

В 1981 году наш лётчик тараном сбил иностранный самолёт, нарушивший рубежи СССР в Грузии, через территорию которой перевозил оружие из Израиля в Иран.

Кстати, все эти перехваты были совершены Су-15, некоторые прозвали его за эффективность «ликвидатором». Маршал авиации Евгений Савицкий сказал: «Сделай Сухой один этот самолёт, его уже можно было бы назвать великим авиаконструктором!».

В такой напряжённой обстановке советскому командованию и пилоту Геннадию Осиповичу было сложно принять правильное решение. Объект на запросы не отвечал. Как рассказывал сам лётчик, по заданию командного пункта он дал предупредительные очереди по курсу самолёта, чтобы принудить его к приземлению. Но экипаж не реагировал. Поступил новый приказ: «Цель уничтожить», и он его выполнил.

Автор этой статьи с детства был знаком с известным советским журналистом Александром Тихомировым. В 1972—1975 годах он являлся собственным корреспондентом Гостелерадио СССР в Сахалинской области. У них произошёл жесткий разговор с Осиповичем. Александр Николаевич спросил у него, как тот себя чувствует после того, как «угробил 200 человек». Тот ответил, что как военный он был обязан выполнить приказ. А ведь этот самолёт мог сбросить атомную бомбу. И добавил, что 1 сентября его дочь шла в школу.

По одной из версий, гражданский «Боинг» наши ПВО приняли за похожий на него по силуэту самолёт-шпион. Воздушные суда этого типа использовались и в военных целях для перевозки ракет, в том числе баллистических и других подобных грузов. Надо отметить, что полёт рейса 007 был синхронизирован с американским спутником, куда во время полёта поступала зафиксированная нашими службами информация. А также с самолётами и кораблями-шпионами.

Пассажиры живы?!

Тела пассажиров и экипажа не были обнаружены на месте трагедии, у острова Монерон. Участники поисковой операции помимо обломков самолёта нашли только странный набор старых вещей и пачку паспортов. Это стало ещё одним доказательством для тех, кто считал, что на борту 007 никого не было, а самолёт управлялся по радио с лайнера, идущего параллельным курсом.

Интересно, что американцы вначале сообщили, что южнокорейский лайнер благополучно сел на Сахалине, сославшись на данные радиоперехватов и слежения радаров японских служб на Хоккайдо. Но позже обвинили СССР в уничтожении боинга с пассажирами на борту. После чего начали раздувать антисоветскую истерию по всему миру.

В то же время на Западе стала популярна тема о том, что на самом деле все люди остались живы, но были выданы за мёртвых и содержатся в секретных лагерях СССР. Это было якобы нужно, чтобы не выдавать Америке летевшего этим рейсом конгрессмена Ларри Макдональда — ярого антисоветчика. Другие утверждают, что те, кто задумал провокацию, хотели одновременно навредить СССР и убрать этого опасного свидетеля, который был замешан в тёмных делах Рейгана.

Какого цвета чёрный ящик?

СССР объявил вторжение самолёта южнокорейской авиакомпании в советское воздушное пространство преднамеренной, тщательно спланированной разведывательной операцией. К такому же выводу пришёл известный американский журналист-расследователь Сеймур Хёрш, который назвал этот случай секретной операцией ЦРУ. В любом случае вопросов остаётся больше, чем ответов. Даже найденные чёрные ящики не внесли полную ясность. Кстати, на самом деле они оранжевого цвета.

О подобных трагедиях очень сложно писать, потому что даже спустя несколько десятков лет после этой трагедии чувствуется человеческая боль на фоне политической истерии. Пассажиры южнокорейского лайнера — жертвы горячей фазы холодной войны.

Для большинства россиян 1 сентября — праздник знаний. Но жизнь вносит в него коррективы и даёт свои уроки. Может быть, когда вырастут нынешние первоклассники, наступит как когда-то говорили «мир во всём мире». Во всяком случае, хочется на это надеяться.