Лидер и единственный член фракции ЛДПР в островном парламенте Василий ШАДРИН по долгу службы посещает все муниципалитеты. Однако в последние годы в своих выступлениях он все чаще поднимает проблемы самого дальнего района области – Северо-Курильского. С местными условиями жизни народный избранник знаком хорошо: он не только ездит в командировки на Парамушир, но и пожил на этом острове несколько месяцев. И вот что он рассказал...

100 тысяч – на дорогу

– В марте 2014 года я выдвигал свою кандидатуру на пост мэра Северо-Курильска. И хотя в итоге не набрал достаточного количества голосов избирателей, тогда мне в полной мере удалось ощутить все «прелести» жизни на Парамушире. С постсоветского периода многое в нашей стране изменилось, прослеживаются положительные тенденции и в островном регионе. Однако до Северо-Курильска этот прогресс пока не дошел. Там многое, что было сделано и построено во времена СССР, сегодня приходит в упадок, к сожалению.

Редко, когда до Северных Курил добирались главы нашего региона. Причины у каждого из них разные, но, думаю, никто не будет отрицать, что этот муниципалитет до сих пор самый обездоленный в нашей области. Парадокс, но при этом бюджетная обеспеченность Северо-Курильского района одна из самых высоких – около 2 млрд рублей, включая Курильскую программу, на 2 тыс. населения. А что сделали на эти деньги местные управленцы? Судите сами.

1 кВт электроэнергии в Северо-Курильске стоит 13 рублей! Да, населению большую часть этого тарифа субсидируют из областного бюджета. Но вот предприниматели, например, платят полную стоимость. О каком развитии бизнеса здесь может идти речь?

Местные жители лишены возможности выучиться и сдать на водительские права. Невозможно в Северо-Курильске также получить и лицензию на оружие. За этим наши земляки вынуждены ехать в областной центр. А путь из райцентра до Южно-Сахалинска – отдельная история. По моим наблюдениям и расчетам, на перелеты и проживание нужно минимум 100 тыс. рублей! Из областного бюджета северокурильчанам компенсируют затраты на дорогу только до Камчатки – либо на вертолете, либо на теплоходе. И все. А из Петропавловска-Камчатского им добираться еще до Хабаровска, и только оттуда они смогут попасть на рейс до Южно-Сахалинска.

Наше министерство транспорта утверждает, что эти перелеты субсидировать не положено, так как они осуществляются не внутри региона. Я лично с этим не согласен. У людей просто нет альтернативы, они вынуждены ехать на перекладных, чтобы попасть в областной центр. В этой связи я поинтересовался – можно ли пустить напрямую с Сахалина самолет или теплоход до Парамушира. Специалисты считают, что теоретически – да. А вот практически – много подводных камней. Например, нет взлетно-посадочной полосы в Северо-Курильске даже для воздушного судна малой вместимости. Но если с этим возникают сложности, которые не решить за короткое время, то почему бы пока не субсидировать перелеты северокурильчанам индивидуально, или, иначе говоря, адресно. Чтобы любой человек мог спокойно оттуда выехать на лечение, обучение, для оформления документов и т. д.

Я сам был свидетелем, как местные власти при помощи вертолета устанавливали памятники ко Дню освобождения Южного Сахалина и Курил от японских захватчиков. Хотя для этого можно было бы воспользоваться наземным транспортом. Но стремясь как можно быстрее выполнить поручение главы региона, они задействовали вертолет. И, скажите, где в этом случае связь между субсидированием пассажирских перевозок и тем, как в действительности порой используют воздушный транспорт?..

Образование, асфальт, металлолом

– На Парамушире нет ни одного профессионального училища. А такое учебное заведение здесь крайне необходимо. Понятно, почему молодежь мечтает уехать отсюда сразу после окончания школы. Карьерных перспектив нет, нормального досуга – тоже.

Асфальт, в отличие от Итурупа и Кунашира, на далекий северо-курильский остров еще не пришел. Ни одного метра дороги с современным твердым покрытием, а протяженность Парамушира между тем составляет более 100 км!

Вся прибрежная зона буквально захламлена затонувшими судами. На Камчатке, Южных Курилах всю прибрежку не так давно очистили от металлолома. Да что уж говорить – в Северо-Курильске нет даже полигона для твердых бытовых отходов! Не строят здесь и новые дома для переселенцев из ветхого и аварийного жилья.

Во власти двух регионов

Функции некоторых федеральных структур и организаций здесь выполняют представители Камчатского края, а не Сахалинской области. Понятно, что камчадалы в развитии Курил слабо заинтересованы. Пограничники с соседнего полуострова чувствуют себя в Северо-Курильске настоящими хозяевами. Только вот занимаются они, на мой взгляд, не тем, чем стоило бы. Например, они «пересчитывают» рыбьи хвосты на заходящих и уходящих судах. И не дай бог там окажется чуть меньше, чем было заявлено ранее. А капитан ведь порой приблизительно, «на глаз» рассчитывает вес улова как раз потому, что пограничники требуют заранее декларировать эту информацию. И если капитан ошибся, то они же и штрафуют предприятие.

О том, что судно выйдет на промысел, рыбакам необходимо сообщать за сутки. Еще одна «обязанность» здешних пограничников – не разрешать местным жителям передвигаться по Парамуширу за пределами Северо-Курильска, а также ездить на Шумшу без их ведома. К слову, на Шумшу есть много дикоросов – грибы, ягоды. Люди об этом знают, но вот добраться туда могут не всегда. Еще один парадокс: Северо-Курильск находится от Америки дальше, чем Камчатка, но на курильском острове есть пограничная зона, а на соседнем полуострове – нет.

Зато при посадке на вертолет или теплоход не организовано никакого досмотра. Провози что хочешь…

Представители Россельхознадзора в райцентре – тоже с Камчатки. Процедура ветеринарного контроля выловленной рыбы из-за этого чересчур сложная. И отделение «Почты России», и авиасообщение – все, как говорится, не местное. А вот, например, полиция, прокуратура, следком – наши. Считаю, что все структуры и федеральные органы в Северо-Курильске должны быть территориально закреплены только за Сахалинской областью. Уверен, изменить сложившуюся ситуацию нашему новому губернатору по силам.

Красноречивый факт: на Парамушире нет отдела ГО и ЧС. А значит, и за безопасность местных жителей в чрезвычайных ситуациях отвечать фактически некому. Недавний пример – затонувший плашкоут. Он потерпел крушение всего в 6 км от Шумшу, когда поблизости находилось несколько судов. В том числе и спасательный буксир, который, как позже выяснилось, работал там по коммерческому договору с другим судном. Плашкоут же двое суток дрейфовал вблизи от берега, где глубина – 40 м. Но никто не додумался оттащить его на мель и проверить, есть ли внутри люди. И, скорее всего, они там были – рядом с местом крушения обнаружили спасательные круги, плоты и буй, но не нашли ни личных вещей рыбаков, ни спасжилетов, которые наверняка имелись на борту. Я предполагаю, что экипаж оказался запертым внутри какого-либо отсека судна и пошел ко дну вместе с плашкоутом. В данный момент, судя по официальным сообщениям, вину за произошедшее пытаются возложить на судовладельца, которого в первый же день арестовали, ограничив в проведении спасательной операции. Уголовное дело о гибели людей возбудили в тот же день, когда случилась трагедия и плашкоут был еще на плаву. Но, повторюсь, никто даже не попытался провести спасательную операцию!

В целом же профессионализм нынешних руководителей Северо-Курильского района лично у меня вызывает большие сомнения. Есть результаты проверок, которые указывают на факты хищения бюджетных средств. Надеюсь, компетентные органы, изучив эти материалы, вынесут справедливый вердикт.

Своими многочисленными выступлениями о Северных Курилах я хочу прежде всего привлечь внимание региональной власти к этому муниципалитету. Мне хочется верить, что проблемы самого дальнего и труднодоступного района в скором времени начнут наконец постепенно решать.

Новогоднее пожелание депутата

Желаю, чтобы наступивший год каждому из нас принес благополучие и успех, а также подарил новые блестящие идеи, которые будут воплощены в жизнь. Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а любовь близких людей будет согревать вас в любую минуту. Желаю всем личного и профессионального роста, оптимизма и веры в себя! С праздником, сахалинцы и курильчане! С Новым годом!

Итоги работы фракции ЛДПР с 2012 по 2015 год

Законотворчество и парламентская деятельность:

▪ Участие в разработке 13 законопроектов: 6 принято в качестве законов, 7 – находятся на рассмотрении в профильных комитетах

▪ В. Шадрин инициировал проведение парламентских слушаний в облдуме на тему «О состоянии дел и перспективах оказания качественных медицинских услуг детскому населению Сахалинской области».

Работа с избирателями:

▪ За три года лидер фракции ЛДПР В. Шадрин провел 32 приема в облдуме и 109 выездных встреч в избирательных округах с гражданами и общественными организациями

▪ Принято более 300 письменных и устных обращений, по каждому даны необходимые консультации и разъяснения или оказана помощь

▪ Тематика обращений затрагивала почти все сферы жизни, но наиболее часто избиратели на приемах поднимали вопросы здравоохранения, социальной защиты, ЖКХ.

депутаты законотворчество

Авторы:Администратор Администратор

Читайте sakh.online