В 2014-2016 годах в Южно-Сахалинске планируется строительство и реконструкция пяти объектов дорожного хозяйства с общим финансированием 2,5 млрд. руб., а также капитальный ремонт десяти дорог на сумму более 1 млрд. руб.
Как сообщила 27 марта на заседании коллегии начальник департамента экономического развития города Ольга Настич, в прошедшем году на текущий ремонт и содержание улично-дорожной сети областного центра было направлено более 1 млрд. рублей, что в 1,4 раза больше, чем в 2012 году. Было заменено около 300 тыс. кв. м асфальтобетонного покрытия. Капитально отремонтированы Холмское шоссе, улица Советская в Новоалександровске, ведется реконструкция улицы Физкультурной. В целом по городскому округу ремонт выполнен на участках 20 улиц.
Из зала прозвучал резонный вопрос: финансирование на ремонт дорог ежегодно увеличивается, а их качество при этом не улучшается. Предусмотрена ли ответственность за некачественное выполнение работ, не пора ли начинать спрашивать с исполнителей?
«Проблема действительно есть, но нельзя сказать, что для ее решения ничего не делается, - ответил исполняющий обязанности первого вице-мэра Андрей Ковальчук. - В договорах с подрядными организациями, осуществляющими капремонт и реконструкцию дорог, установлен гарантийный срок пять лет. Все замечания, возникающие в процессе эксплуатации в течение этого времени, устраняются исполнителями в рамках гарантийных обязательств».
По словам Ковальчука, каждую весну специалисты управления капитального строительства Южно-Сахалинска и департамента городского хозяйства обследуют улично-дорожную сеть и составляют акты проверки, на основании которых и принимаются решения о повторном привлечении подрядчиков.
Долгие годы дороги капитально не ремонтировались, выполнялся лишь ямочный ремонт, и решить проблему в одночасье невозможно ни физически, ни финансово, отметил Ковальчук.
В настоящее время наряду с капитальными работами, реконструкцией, заделыванием ям для реанимации дорожного покрытия активно осваивается технология сплошного асфальтирования. В прошлом году, например, она была применена на улице Украинской. При этом, пояснил Ковальчук, снимается верхний слой асфальтобетонного покрытия и на существующее основание закатывается новый слой. Это временная мера, но она тоже предусматривает гарантийные обязательства.