Сахалинская ГИБДД может предотвратить только 25% ночных аварийНовость

3 марта 2014, 17:23

На дорогах Сахалина и Курил в 2013 году был выявлен 391 очаг аварийности, силами ГИБДД можно закрыть только 25% от этого количества. Эти аналитические данные озвучил начальник управления ГИБДД Сахалинской области Эдуард Ри на брифинге на прошлой неделе.

По словам главного автоинспектора области, на магистральных улицах и дорогах с интенсивным движением постоянно дежурят экипажи дорожно-патрульной службы ГИБДД, и это позволяет снижать аварийность и тяжесть последствий от ДТП. Здесь в качестве примера Ри привел участки трассы Южно-Сахалинск - Охотское и участок долинской трассы возле Березняков.

Хаотичная аварийность возникает на менее крупных дорогах. Причем рост ее, как показывает анализ причин и условий ДТП, происходит в темное время суток. Согласно статистике, на дорогах области зафиксировано 345 таких аварии, в которых 66 человек погибли и 444 получили различные телесные повреждения. В 2012 году было 324 ДТП, 63 погибших и 402 пострадавших.

Усугубляются подобные происшествия из-за отсутствия освещения на дорогах. Статистика за 2013 год говорит: из всего числа ДТП, совершенных в темное время суток, при отсутствии освещения зарегистрировано 156, в результате которых 46 человек погибли и 184 пострадали (в 2012 году – 147 ДТП, 33 погибших и 188 получивших травмы).

«Из этого числа погибших 13 были пешеходами – они двигались по проезжей части в нетрезвом состоянии. По сравнению с 2012 годом таких жертв стало больше на 70%, и это серьезная проблема», – отметил начальник ГИБДД области.

Стоит сказать, что предотвратить ДТП на неосвещенных участках дорог и улиц не представлялось возможным: в соответствии с пунктом 43 Административного регламента ГИБДД (он утвержден приказом МВД РФ в 2009 году) автоинспекторы должны контролировать дорожное движение только на освещенных участках дорог и улиц – в целях личной безопасности.

Поэтому Ри убежден – переломить такую негативную тенденцию можно только совместными усилиями органов ГИБДД и местных властей. И положительные сдвиги за 2013 год уже налицо.

«Мы обратили, в частности, внимание на подходы к детским дошкольным учреждениям, которые не отвечали требованиям безопасности, – пояснил он. – Около 75% этих подходов были приведены в соответствие, а те объекты, которые требуют капитальных затрат (обустройство тротуаров, установка освещения и пр.), в ряде муниципалитетов были включены в областной или местный бюджеты на 2014 год. Это положительные моменты взаимодействия местных органов власти с ГИБДД, оно продолжится и дальше».

Авторы:Администратор Администратор