Японцы возмутились из-за новых планов на Курилах

Читатели японского СМИ неоднозначно отреагировали на сообщения о том, что власти островного региона хотят наладить сообщение между населенными пунктами с помощью экранопланов. Комментарии пользователи оставили под новостью портала Yahoo News Japan, который сообщил об этом, ссылаясь на газету «Токио симбун» и сайт Norimono New.

Власти островного региона в начале этого месяца побывали в Нижнем Новгороде, где Центральное конструкторское бюро судов на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) им. Алексеева презентовало свои возможности. На этой площадке сахалинцы рассказали о своих планах по созданию морской высокоскоростной транспортной сети между Сахалином и Курилами. Японские СМИ сообщают, что подобный опыт был у СССР, где и были разработаны подобные аппараты. Авторы публикации возмущены тем фактом, что планы по созданию этой транспортной сети на Дальнем Востоке направлены на усиление позиций России на Курилах. При этом японские эксперты считают эту затею малоэффективной. А вот читатели разошлись во мнениях — одни считают это идею интересной, другие, наоборот, ее не одобряют.

«Да, судя по всему, такие планы России, если и имеются, то служат прежде всего делу дополнительной демонстрации своего суверенитета над северными островами», — приводит комментарий пользователь с ником sup Yahoo News Japan.

«Вообще-то эта идея русских совсем не лишена смысла. Ведь водные пространства вокруг Северного Ледовитого океана, Сахалина и Камчатки замерзают. А с экранопланами не нужны ледоколы. Им все равно, над чем летать — над водой или льдом», — пишет пользователь под ником mal.

Кто-то и вовсе призывает к действию.

«Нам нужно бороться за северные острова! Почему мы не высаживаемся на них? Почему ждем всех этих российских программ с экранопланами по усилению своего контроля над ними», — комментирует пользователь под ником ite.

Ранее стало известно, что экранопланы могут стать заменой привычному транспорту на Сахалине. Экраноплан представляет собой некий транспортный гибрид корабля и самолета, разработанный еще во времена СССР. От корабля взяли грузоподъемность, а от самолета — скорость. Так, представленный в начале 1990-х экраноплан «Лунь» мог разгоняться до 500 километров в час.