Поезд за ноль рублей

Экономия на дороге.

В сахалинском железнодорожном музее я познакомился с группой необычных туристов, которые приехали из Москвы. Людей с ограничениями по здоровью, включая невидящих и слабовидящих, объединила страсть к путешествиям на пригородных поездах и изучение истории железных дорог.

Серьёзное подспорье в таких поездках скидки на авиабилеты (в 2,5 раза ниже по сравнению с обычными тарифами). Ребята говорят, что на Дальний Восток прилететь из столицы России дешевле, чем в Сибирь. Кроме того, они пользуются бесплатным проездом на электричках, действующим по всей стране.

В этот раз туристы прилетели во Владивосток, оттуда по железной дороге через Биробиджан и Комсомольск-на-Амуре доехали до Ванино. Во время паромной переправы на Сахалин устроили на палубе импровизированный концерт: песни под гитарный аккомпанемент.

— Это был прекрасный вечер. К нам присоединился капитан, свободные от вахты члены команды и другие пассажиры. Такие же музыкальные посиделки мы проводили и в тамбуре поезда, — отметил Семён Глаголев. — Путешествуем с песнями, музыкой и хорошим настроением. Большая часть группы музыканты. Я, например, играю на клавишных инструментах. Есть и другие увлечения, которые нас сплачивают.

По прибытии в порт Холмск они провели там три дня, затем продолжили свой рельсовый путь через Томари, где переночевали, а затем тем же транспортом до-ехали до Южно-Сахалинска.

В островной столице в первую очередь посетили железнодорожный музей, познакомились с экспозицией и послушали рассказ экскурсовода об истории уникальной сахалинской железной дороги, не имеющей аналогов в мире. А кроме того, посмотрели на достопримечательности областного центра, побывали в заброшенном железнодорожном тоннеле на «Чёртовом мосту» по дороге на Чеховский перевал, куда пришлось идти пешком4 километра. На транспорте непосредственно к нему не добраться.

На острове, по их впечатлениям, красиво и атмосферно. Но в этой поездке им не повезло с погодой, было холодно и шли сильные дожди. Зато путники прочувствовали на себе непредсказуемый климат Сахалина. Понравились местные деликатесы, но неприятно поразили цены, и, к их огорчению, не подтвердились слухи о том, что здесь красную икру едят ложками.

Через всю страну.

В длительные туры они уезжают один раз в год и довольно часто отправляются в путешествия выходного дня. Благо, что Москва крупный транспортный узел и недалеко находится большое и разнообразное количество природных и культурных мест.

— Мы стараемся сформировать группу таким образом, чтобы в каждой паре был человек с нормальным или остаточным зрением, который будет помогать совершенно слепому или тому, кто видит совсем плохо, — рассказывает Евгений Толстых.

Они поддерживают друг друга, а встреченные в дороге люди помогают. Кто-то даст дельный совет и покажет направление, кто-то подвезёт.

Инвалид по зрению Семён Глаголев родом из Новосибирска, а сейчас живёт в Подмосковье, по рельсам колесит уже шесть лет. Говорит, что они вместе с товарищами стараются прокладывать маршруты с максимальным использованием пригородных поездов и электричек. За это время объездили всю нашу необъятную страну. Добирались по Сибири до Байкала, на север до Мурманска, через Архангельск и Кировскую область на Соловки. Другой маршрут Самара — Уфа — Казань, а также по Белоруссии и другим направлениям.

— Мы не хотим замыкаться в четырёх стенах и общаться только с телевизором и компьютером, жалуясь на жестокую судьбу, что мы такие бедные и несчастные, и просить помощи. Придерживаемся прямо противоположной позиции. Пытаемся познавать мир во всём его многообразии, — считает Семён Глаголев.

В железнодорожном музее он не упустил момента при помощи друзей забраться на локомотив и посидеть в будке машиниста. Семён лишён возможности видеть с детства и успел адаптироваться к своему состоянию. Он считает, что его восприятие окружающего мира мало отличается от восприятия здоровых людей. Но, конечно, на первое место в этом процессе выходят слух и осязание.

— Энергетика храмов на Соловках всеми ощущается одинаково и приносит позитивные эмоции, — отметил Семён Глаголев.

Они не понимают людей, способных посещать разные локации, но остающихся сидеть дома. С такими они, например, познакомились на Сахалине. Жители портового Холмска говорили, что никогда не бывали на материке и не собираются.

Встреча с героями этой статьи показывает, что если есть настоящее стремление к чему-либо, то на этом пути почти нет невозможного. Главные ограничения – в голове человека. В этом смысле здоровый физически человек, не реализующий свои способности и не изучающий мир, на мой взгляд, ментально болен. Он сам наказывает себя, отказываясь от жизни во всём её многообразии.

Не «электричкеры».

Поездки на пригородных поездах – это целая субкультура. Подобное увлечение разделяют люди независимо от состояния здоровья, возраста и профессии. Только не стоит называть героев нашей статьи «электричкерами». Это в основном те, кто ездит «зайцем». Семён с единомышленниками пользуется законными льготами. А кроме того, они получают пенсию и работают, что также является источником для занятий любимым хобби.

Приверженцев подобных поездок можно понять. Мне и самому нравится атмосфера поезда. Можно вести душевные разговоры с незнакомыми попутчиками, которые иногда, как на исповеди, рассказывают тебе то, что не решатся доверить даже близким людям. Кто-то обретает новых друзей и даже любимых.

Под мерный стук колёс в покачивающемся купе хорошо засыпать, просто думать или читать. Телевизор заменяет окно вагона. Правда, канал будет только один. Зато не надо щёлкать пультом в поисках чего-то нового. Пейзажи и населённые пункты бескрайней страны будут меняться естественным образом, скучно не будет. Ещё это редкая возможность в нашем вечно спешащем и суетливом порой однообразном ритме между домом и работой взять паузу, чтобы просто отдохнуть и сделать перезагрузку.

А особенные туристы, с которыми я встретился в Южно-Сахалинске, обратно в Москву возвратились уже самолётом, полные замыслами новых поездок. Они с нетерпением ждут, когда наш остров с материком соединит железнодорожный переход, по которому можно проложить очередной маршрут.