Дед Мороз не задержится в пути

О том, что сделано в этой жизненно важной для островитян сфере в 2024 году, в интервью нам рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Жоголев.

— Как вы оцениваете состояние дорожной сети?

— Всего в Сахалинской области почти 4,9 тысячи километров дорог общего пользования. Более 1,9 тысячи километров из них покрыто асфальтом — свыше40 процентов. По этому показателю мы занимаем третье место в ДФО. В 2024 году удалось модернизировать 80 километров автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения и улично-дорожной сети районов, в том числе19,3 километра — в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». На эти цели выделено 17,6 миллиарда рублей.

— Что в этом году сделано для повышения транспортной доступности Курильских островов?

— Модернизировано более15 километров дорог регионального, местного значения и улично-дорожной сети. Завершено строительство моста в селе Рейдово на Итурупе.

— Каковы планы по дорожному строительству и ремонту на 2025 год?

— Основной объём работ будет выполнен на западном побережье — Невельск — Томари — аэропорт Шахтёрск. Начнутся работы на участке Айнское — Медвежье. Также в планах отремонтировать участок автодороги между Тымовским и Александровск-Сахалинским. Планируется полностью завершить асфальтирование федеральной дороги Южно-Сахалинск — Оха, приступить к капитальному ремонту на Холмском перевале. Проезжую часть расширят до четырёх полос между областным центром и Соколом, и на участке 5–11 км Южно-Сахалинск —Корсаков. Кроме того, планируется ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса стратегического проекта Западного объезда города Южно-Сахалинска (от Троицкого до Дальнего). Также мы начнём капремонт автодороги Отрада — Южно-Курильск на Кунашире, завершить его планируем в 2027 году. На ближайшую пятилетку запланированы большие объёмы модернизации дорог опорной сети с мостами, тротуарами, освещением, автобусными остановками.

— Какие особенности Сахалинской области влияют на реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги»?

— Значительная часть материалов, конструкций и изделий поставляется с материка. С этим связана высокая стоимость и продолжительность работ. Поэтому наш приоритет — использование местных материалов и изделий.

— Как контролируются работы и сроки их выполнения?

— По каждому объекту назначается куратор, который следит за ходом работ. Строительный контроль осуществляется специалистами технического надзора либо привлечёнными специализированными организациями. При нарушениях налагаются штрафные санкции. 

— Какие современные технологии внедрены для улучшения состояния дорог?

— Грунт, обработанный органическими вяжущими материалами (цемент, битумная эмульсия), на месте работ перемешивается дорожными фрезами, разравнивается и уплотняется. Применение местного грунта позволяет достичь оптимальных результатов и при этом снизить стоимость строительства в среднем до 30 процентов. Чтобы продлить срок службы земляного полотна широко используются геосинтетические материалы. А оползни на склонах предотвращает объёмная георешетка.

— Какие критерии качества применяются при выполнении дорожных работ?

— Критериев много. Наиболее часто оцениваются ровность покрытий, прочность и морозостойкость применяемых материалов и изделий.

— Что делается для безопасности дорожного движения?

— Появились голографические проекционные пешеходные переходы и светофоры, в том числе вблизи образовательных учреждений, автономные комплексы освещения на пешеходных переходах и автобусных остановках. Появляются новые дорожные знаки. На железнодорожных переездах автомобильной дороги Арсентьевка —Ильинское подключены светодиодные проекторы «Стоп-линия». Оборудуются новые тротуары и барьерное ограждение.

— Какие новшества появились в этом году для пассажиров общественного транспорта?

— Идёт модернизация ж/д инфраструктуры, приобретаются вагоны и рельсобусы, запущены новые маршруты, увеличена интенсивность движения пригородных поездов в рабочие дни. Пассажиропоток в Южно-Сахалинской агломерации (от Долинска до Корсакова) увеличился на 46 процентов за 10 месяцев до порядка 200 тысяч человек, что больше примерно на 63 тысячи пассажиров за аналогичный период прошлого года. В Южно-Сахалинске действует единая транспортная карта, дающая возможность бесплатной пересадки между двумя видами транспорта в течение 45 минут с момента оплаты первой поездки. Кроме того, обновлено более 380 автобусов, значительная часть из них на газомоторном топливе, есть и на электрической тяге.

— Что делается для развития морского транспорта и инфраструктуры?

— В 2024 году морской порт Корсаков включён в маршрут субсидируемых каботажных перевозок грузов по Северному морскому пути. По этому маршруту на Сахалин доставлена тысяча тонн товаров народного потребления, оборудования и строительных материалов. В Корсакове реконструируют причалы рыбного порта, идёт подготовка к строительству Южного погрузрайона, углублению дна акватории и подходного канала порта. Продолжается реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного комплекса «Ванино — Холмск», которая позволит увеличить пропускную способность и повысить уровень безопасности. В 2025 году в Холмске планируется приступить к созданию многофункционального грузового района и закончить восстановление разрушенных волнозащитных сооружений порта.

— Как проходит программа подъёма и утилизации затонувших судов?

— С начала 2024 года удалено 38 объектов: 22 — в Северо-Курильском, 11 — в Корсаковском, 3 — в Невельском и 2 — в Холмском районах. Очистка акватории Сахалинской области от затонувшего имущества продолжится в последующие годы.

— Расскажите о сервисе «Лист ожидания»?

— Всего с 2023 года мы приняли более шести тысяч заявок на билеты. Самый востребованный вид транспорта — воздушный. А наиболее популярные направления — Курильские острова: Итуруп, Кунашир, Парамушир. Отмечаем высокий спрос на авиа-билеты до Москвы и обратно, по маршрутам Оха — Хабаровск — Оха. Поэтому на этих маршрутах введены дополнительные рейсы. Уже организованы допрейсы в столицу на период новогодних каникул. В приоритетном порядке рассматриваем заявки от пассажиров, которым необходимо добраться на медицинское обследование или лечение.