Торговый пароход «Ванцетти» потопил немецкую подлодку и выдержал японскую провокацию

«Ванцетти» в годы Второй мировой перевозил грузы по Северному морскому пути, потопил немецкую подводную лодку, с честью выстоял против японской провокации. А после войны долгие годы работал на благо Сахалина. Его героическую биографию изучили специалисты Государственного исторического архива Сахалинской области и поделились этими знаниями.

Трудяга и воин

Такое впечатление, что пароход впитал пассионарную энергию своего времени. Он был построен на Балтийском судостроительном и механическом заводе в Ленинграде в 1928 году. Советский Союз тогда набирал популярность как первое в мире социалистическое государство. Одними из тех, кто разделял такие взгляды, были участники рабочего движения в США Никола Сакко и Бартоломео Ванцетти. В СССР их именами называли улицы, фабрики и суда.

Одной из самых ярких страниц летописи трудового пути парохода «Ванцетти», как и всей нашей страны, явилось освоение Северного морского пути. В 1935 году он участвовал в первом плавании грузовых судов не ледокольного класса в Арктике. Из Ленинграда дошел до Дальнего Востока. Преодолевать сложнейшие участки помогали легендарные ледоколы «Ленин», «Федор Литке», «Ермак», «Красин». За беспримерный по тем временам рейс капитан «Ванцетти» Генрих Бютнер в Кремле был награжден орденом «Знак Почета». О героизме и мужестве моряков широко писала пресса, слагали легенды.

В 1940 году командование пароходом принял 28-летний капитан Владимир Веронд. После начала войны он писал несколько рапортов с просьбой отправить его на фронт, готов был служить хоть на торпедном катере, хоть в морской пехоте. Но начальство решило, что решительный и грамотный капитан нужен в составе торговой флотилии, корабли которой участвовали в северных конвоях, доставляя грузы.

Плавание в Арктике было настоящим героизмом, судам приходилось постоянно маневрировать, чтобы не столкнуться с айсбергами, на палубе намерзал лед. Самое страшное, что начиная с 1942 года конвои подвергались атакам противника, теряли людей, транспорт, авиацию, корабли сопровождения и ценнейший груз.

Неудавшаяся провокация

Тяжелая ситуация сложилась и в Тихом океане. Япония во время Великой Отечественной являлась союзницей Германии, но официально находилась в нейтральных отношениях с Советским Союзом. А фактически занимала враждебную позицию по отношению к СССР. Правительство Страны восходящего солнца в нарушение международных законов объявило проливы Лаперуза, Сангарский и Корейский своими «морскими оборонительными зонами» и взяло под контроль все выходы из Японского моря. Японцы нарушали наше торговое судоходство, систематически и без всякой причины задерживали советские суда, а в ряде случаев топили их подводными лодками и самолётами.

Подвергся аресту и пароход «Ванцетти», который в апреле 1942 года шел груженный углем из Владивостока в Петропавловск-Камчатский. В нейтральных водах военные самолеты с эмблемой красного солнца на фюзеляже выпустили по безоружному торговому кораблю трассирующую пулеметную очередь, а потом сбросили бомбу впереди по курсу. Затем не прекратившему движение пароходу преградил путь японский минный тральщик, угрожая открыть огонь. Высадившаяся с него досмотровая группа под угрозой оружия поставила своего рулевого, который привёл судно в японский порт.

Веронд отказался сдать имеющееся на борту оружие, отверг обвинения в шпионаже в пользу союзников и проникновение в запретную зону территориальных вод Японии. Капитан хладнокровно ответил, что он находится на борту советского судна, а следовательно, на советской территории, и законы империи на него не распространяются. В результате японцы были вынуждены отпустить пароход, который все-таки добрался в порт назначения с опозданием на две недели.

После разгрузки угля на Камчатке «Ванцетти» был направлен в порт Сан-Франциско, где после ремонта на нем установили два крупнокалиберных пулемёта системы «Эрликон» и кормовую универсальную трехдюймовую пушку. Гражданским морякам пришлось учиться воевать. Такое умение им вскоре пригодилось.

Смертельный поединок

В январе 1943 года, во время перехода в Исландию через Баренцево море, возле острова Медвежий «Ванцетти» встретил фашистскую подводную лодку. Увернувшись от залпа из трех торпед, открыл ответный пулеметный и орудийный огонь. Снаряды попали в основание рубки и корпус. В результате лодка взорвалась.

Со слов члена экипажа: «27 января 1943 года на конвойной конференции в исландском порту Рейкьявик капитан Веронд Владимир Михайлович по прибытии на совещание был встречен всеми капитанами и офицерами иностранных судов стоя. Один из старших офицеров прямо громогласно заявил — «Вот у кого надо учиться воевать!».

За заслуги экипажа «Ванцетти» в годы Великой Отечественной войны министр морского флота учредил мемориальную доску на судне.

Мирный труд

С 1948-го по 1975-й год пароход работал в Сахалинском морском пароходстве и ходил в Бельгию, Хорватию, Архангельск, Ленинград и на Филиппины. Перевозил различные грузы: кран для монтажа станции «Орбита», 72-тонный трансформатор для ГРЭС, первый тепловоз ТГ-16 «Сахалинский комсомолец» и другие.

«Полвека прошло с момента, как героический пароход ушёл в свой прощальный рейс, но память о нём и его экипаже жива до сих пор. Государственный исторический архив Сахалинской области хранит судовые журналы и кинодокументы с воспоминаниями членов экипажа о службе на пароходе в годы Великой Отечественной войны», — отметила координатор проекта Елена Носова, главный архивист отдела комплектования ГИАСО.

Напомним, что сотрудники архива читают лекции об этом судне в школах. А в эфире телекомпании «ОТВ Сахалин» и в социальных сетях медиахолдинга «Губернские ведомости» есть и связанные с ним архивные киносюжеты.

Важно

Проект «Ванцетти. На службе Родине!», посвященный подвигу русских моряков и освещению роли торгового флота в Победе советского народа в Великой Отечественной войне, реализуется на средства гранта губернатора Сахалинской области в сфере культуры и искусства.