«Помолился — и вперед»: история штурмовика с Сахалина, ставшего военным водителем на СВО

Боевой путь гвардии сержанта с позывным «Челентано» в зоне спецоперации начался отнюдь не за баранкой грузовика. В составе группировки войск «Восток» боец дислоцированной на Сахалине бригады штурмовал опорные пункты ВСУ под Новомихайловкой, ходил в закрепы и подавлял огневые точки противника из гранатомета. Однако несколько месяцев назад судьба сделала неожиданный поворот: подразделению срочно понадобился водитель. Подробности истории рассказали в газете «Суворовский натиск».

«В прошлом году сказали: водитель нужен. За один день откатили с позиций. Ночью приехал, осмотрел „Урал“, всё принял. И вот по сей день за рулем», — вспоминает боец.

Профессиональным водителем до службы по контракту Омак не был. Но помогла школа жизни: его отец всю жизнь провел за рулем и с детства учил сына чинить технику. Детский опыт ремонта во дворе пригодился на передовой, где надежность многотонного «Урала» — это вопрос жизни и смерти.

Свой первый выезд в качестве водителя «Челентано» запомнил навсегда. Маршрут, по которому он раньше много раз шагал с автоматом, из кабины выглядел иначе.

«Напрягало, что не могу небо видеть. Из-за этого было неудобно — не слышишь ничего и вверх не посмотришь, не летит ли „птица“ (дрон). Но уже на второй выезд привык», — признается сержант.

На войне, по мнению Омака, главное — это интуиция и дисциплина. Внимательное обслуживание машины спасает от поломок в критические моменты, а внутренний голос часто отводит беду. Однажды ночью, скрываясь в лесополосе, слух не подвел водителя: он вовремя заглушил мотор и спрятал машину в зарослях, переждав охоту FPV-дрона.

«Инстинктивное понимание обстановки меня никогда не оставляет. Если чувствую, что надо прямо сейчас ехать, сразу выезжаю. Бывает, что задача не предполагает отсрочки. В таких случаях помолился — и вперед», — делится секретами выживания боец.

Дома гвардейца ждут жена, дети и мать. Воспоминания о них помогают справляться с ежедневным напряжением. На «гражданке» Омак занимался творчеством — создавал матированные рисунки на зеркалах. Сейчас времени на искусство нет, все уходит на обслуживание любимого «Урала», который боец считает самой проходимой машиной на бездорожье Новороссии.

«Если бы рисовал сейчас, то это был бы пейзаж на стекле моей машины. Что-нибудь из родных мест, где горы и реки. Лично мне их здесь не хватает», — с улыбкой говорит «Челентано».

Сейчас главная задача гвардии сержанта — ювелирно и безопасно доставлять людей и грузы на «ноль». На опасных фронтовых дорогах ему помогает не только мастерство, но и твердый принцип: даже под обстрелами сохранять спокойствие, уважение к товарищам и природное чутье, которое еще ни разу его не подводило.