В Евросоюзе обеспокоены сближением России и Южной Кореи

Сотрудничество на Севморпути

Первый контейнерный рейс Южной Кореи по Северному морскому пути от Пусана до Роттердама и обратно проходил с августа по октябрь текущего года. Контейнеровоз PanStar Acro южнокорейской компании PanStar Line Dot Com вышел из порта Пусан и через Берингов пролив и российскую Арктику направился в Европу. Как пишут СМИ, пробный рейс PanStar Line Dot Com стал проверкой одного из наиболее амбициозных транспортных проектов президента Республики Корея Ли Чжэ Мёна — создания регулярного арктического сообщения между Южной Кореей и Европой.

Выгоды для Южной Кореи здесь на лицо. Во-первых, это чуть ли не в два раза ближе, чем направлять суда через Малаккский пролив и Суэцкий канал. Следует отметить, что с 1991 года Севморпуть открыт для международного судоходства. Тем более что льдов в Ледовитом океане становится меньше, что обусловлено глобальным потеплением.

Правительство России планирует инвестировать в Севморпуть на сумму $ 28,1 млрд. Летом 2025 года правительство Республики Корея создало межведомственный штаб по изучению перспектив Севморпути. «Страна должна тщательно подготовиться к эре арктического судоходства», прокомментировал министр морских дел и рыболовства Чун Дэ Су.

Во-вторых, это безопасно, учитывая ракетные атаки хуситов на проходящие суда в Красном море и в целом сложную обстановку на Ближнем Востоке, а также риски для судоходства в южных морях, связанные с противостоянием США и Китая в этом регионе. А перевозка контейнеров требует надежности расписания, предсказуемости захода в порт и удобство страховщика.

Таким образом, официальный Сеул заинтересован в сотрудничестве с Москвой в этом направлении. Тем более что северный маршрут поможет превратить Пусан в один из ключевых логистических центров международных перевозок. С этой перспективой в коне 2025 года в Пусан было перенесено министерство морских дел и рыболовства Республики Корея. Власти Южной Кореи надеются, что Пусан составит конкуренцию китайскому Шанхаю.

Как подчеркнул президент Ли Чжэ Мен 13 октября на заседании правительства, по итогам первого пробного арктического рейса южнокорейского контейнеровоза, «пожалуй, самая большая задача при освоении Северного морского пути — это сотрудничество с Россией», имея в виду сложности из-за антироссийских санкций. Заместитель министра морских дел и рыболовства Нам Чжэ Хон прокомментировал слова президента тем, что нарушения санкционного режима удалось избежать, отказавшись от услуг российских ледокольных компаний, находящихся под санкциями.

Поставки топлива

В июле и августе 2026 года из Южной Корею в Россию на семи танкерах было доставлено 176 тыс. тонн топлива, главным образом дизельного. В порты российского Дальнего Востока было осуществлено 14 рейсов. Три из этих танкеров, как пишет Guardian, включены санкционные списки Великобритании и Евросоюза. Южнокорейская сторона была подвергнуты за эту внешнеэкономическую деятельность, поскольку считается, что погрузка топлива на подсанкционные суда ослабляет действие антироссийских санкций.

По данным украинской стороны в августе на Южную Корею пришлось 31% российского импорта топлива. МИД Южной Кореи опроверг выдвинутые обвинения и заявил, что Сеул строго соблюдает экспортный контроль в отношении России, а также поддерживает международные усилия, направленные на прекращение конфликта и восстановление Украины.

Сотрудничество по линии разведок

Financial Times также упомянуло закрытую встречу сотрудников Института стратегии национальной безопасности, входящего в состав Национальной разведывательной службы Южной Кореи, с представителями российского аналитического центра, которая состоялась в ноябре 2025 года. На встрече якобы обсуждались вопросы безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе и двусторонние отношения России и Южной Кореи.

Такое положение дел не устраивает Евросоюз. Масло в огонь подливает спор между Сеулом и Киевом вокруг северокорейских военнослужащих, которые в Курской области были взяты в плен ВСУ и впоследствии по своему желанию были переданы Южной Корее. О факте передачи президент Украины Владимир Зеленский упомянул 23 сентября на Генассамблее ООН. Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён обвинил Киев в нарушении договоренности о конфиденциальности. Зеленский опроверг наличие какой-либо договоренности об этом.

Однако на этом спор между двумя странами не утих. Сеул отозвал своего посла, а впоследствии восьмерых дипломатических сотрудников из Украины. Дело дошло до того, что в Южной Корее допустили разрыв дипломатических отношений с Киевом. Кое-кто видит и в этом руку Москвы.

Некоторые западные эксперты видят в таком раскладе предпосылки крена Сеула в сторону России и выражают обеспокоенность тем, что международная антироссийская санкционная коалиция может быть расколота. Южная Корея является важным геополитическим игроком в Азиатском-Тихоокеанском регионе и в Азии в целом и вкупе с Японией составляют главную опору США в этой части мира.