Настоящее приключение
Этот маршрут нельзя назвать доступным, ведь чтобы доехать до точки назначения, нужен проходимый автомобиль.
Сладкая кочка
В пути вас ждёт столько уникальных достопримечательностей, что можно назвать эту поездку просто обязательной для любого искателя приключений. Из Южно-Сахалинска выезд рано утром, чтобы по световому дню застать всю красоту и в 9 утра уже быть в Невельске, где короткая остановка и выезд дальше на юг.
Мыс Крильон — самая южная точка острова Сахалин. И когда-то давно была ещё и достаточно обжитой. Во времена Карафуто прямо по побережью японцы построили дорогу, а в многочисленных распадках скрывались небольшие деревушки, где люди занимались земледелием и рыбалкой. Но тайфун «Филлис» в 1981 году окончательно отрезал это направление и буквально смыл дорогу под самые сопки. Теперь от Шебунино дорога идёт прямо по побережью. Песок здесь местами очень плотный, и спокойно ехать может любая машина, но бывает и вязкий, скрывает залежи морской капусты, в которых есть риск застрять. Поэтому на этой «дороге» встречаются преимущественно внедорожники. Да и те предпочитают перед выездом на песок спустить колёса — так легче ехать.
Первые 35 километров быстро привыкаешь к небольшой тряске и наслаждаешься видами Татарского пролива с одной стороны и зелёными сопками, покрытыми бамбучником, с другой. «Дорога» проходит через многочисленные речки, весной и ранним летом они полноводны, проезд по ним —как нырок в водную неизвестность — внутри могут быть камни и промоины. Но для подготовленных машин это не проблема. А вот поздним летом и осенью эти реки мельчают и становятся предсказуемыми. Можно покорять без опаски.
Первая остановка этого маршрута — удивительной формы гора Коврижка, или мыс Виндис. Своё вкусное название она получила за визуальную схожесть с кексом. Высота этой «кочки» 78 метров, и она имеет практически идеальную круглую форму. Абсолютно плоская вершина Коврижки известна тем, что на ней были найдены археологические стоянки древнего человека. Есть даже гипотезы, что она использовалась айнами в качестве крепости. Туристы могут подняться на гору по специальному тросу, хотя это непросто. Пенсионерам и детям недоступно. Лучше просто прогуляться и сделать фотографии.
Шоу от Лёхи
Следующая точка — мыс Кузнецова и небольшое поселение в распадке рядом. Здесь находится крестьянско-фермерское хозяйство и небольшая база отдыха. У хозяйки Тамары Семёновны есть табун лошадей, который часто мелькает на фото туристов, но, конечно, главный житель этого места — медведь Лёха. Он живёт в клетке с младенчества. В день съедает 40 литров каши с мясом, а туристы подкармливают его сгущёнкой, которую он ловко сплющивает огромными лапами и высасывает. Быстрое шоу от Лёхи и едем дальше — маяк на мысе Кузнецова.
Этот дедушка-маяк был построен в 1914 году. Тогда мыс носил японское название Сони, а маяк — Сони-мисаки. В 1947 году мыс и маяк были названы в честь адмирала Дмитрия Ивановича Кузнецова. Маяк светил до 1981 го-да, но после перевода в автономный режим был разграблен и по сей день разрушается. Такой обветшавший и одинокий памятник эпохи Карафуто, не лишённый таинственной атмосферы, возвышается над морем на высоте72 метров. Виды, конечно, оттуда открываются потрясающие. С одной стороны — скала похожая на льва, мирно лежащего лапами в море. С другой стороны —острые зубцы скал, говорят, они «поющие», если подойти к ним на лодке, можно услышать завывание ветра, которое складывается в песню.
Отсюда начинается перевал, который в дождливую погоду даже водители-джиперы со стажем не рискуют проходить. Дело в том, что дорога представляет из себя колею, проложенную огромными колёсами военного ГАЗ-66, и даже внедорожники просто сносит в эти канавы по мокрой дороге и они «садятся на пузо». Если вам повезло и на перевале сухо, вы пройдёте его быстро и наградой станут удивительные водопады Шестома.
Это огромные водопады, которые спадают по скале. К ним туристы подходят пешком, так как повсюду круглые каменные валуны, которые тоже очень красивы! В солнечную погоду водопады искрят радугой, и зелёный мох на скалах играет всеми цветами. Искупаться в водопадах сродни нырнуть в горную реку — мягко говоря, прохладно!
С далёкого пролива Лаперуза
Далее машина движется опять по побережью и здесь дорогой правит отлив! Автомобиль заходит прямо в море и идёт примерно по капот в воде. Если отлив хороший — повезёт и по мокрому пляжу просто проехать. Тот ещё аттракцион! Но этот участок короткий, машина снова выезжает на пляж, и вдалеке уже виднеется маяк Крильон. Первый временный маяк тут стоял с 1883 года. Капитальное строительство началось уже в 1893, а линзу для маяка привезли из Парижа. Попасть на маяк разрешают многим туристам, здесь живут Ольга и Владимир. Надо понимать, что это их дом, и никто не рад невежливым гостям. Если по-хорошему постучаться, обратиться — они не отказывают.
На мысе Крильон также установлен памятный знак в честь75-летия Победы. Тут расположена военная часть. При включении сотовой связи приходит СМС: «Добро пожаловать в Японию». Отсюда до острова Хоккайдо всего 40 километров, и в хорошую погоду видно острова Страны восходящего солнца. Но самое главное развлечение на мысе — как в знаменитой песне: покидать камушки с крутого бережка далёкого пролива Лаперуза.
На полуострове Крильон есть ещё несколько объектов, куда не всегда заезжают туристы — это остатки японских и российских военных укреплений. Первые представлены эпичным смотровым пунктом, наполовину вкопанным в землю, и бетонными умывальниками. А вторые — башнями танков, скрытых на вершинах сопок в зарослях бамбучника. Эти объекты сейчас представляют только историческую ценность, вряд ли они могут быть использованы по назначению.
Маршрут на Крильон можно проехать и за один день, вернувшись в Невельск на закате. Но лучше взять палатки, спальники и сделать остановку где-нибудь на берегу Татарского пролива, увидеть, как солнце заходит прямо в море, а ночью чёрное-чёрное небо сплошь покрыто белоснежными звёздами.