Новый аэровокзал позволит обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год. Завершением проекта занимается компания «Восточные ворота страны». Это совместное предприятие правительства Сахалинской области и компании «Красинвест».
Новый инвестор, который в 2021 году выиграл открытый конкурс на право достройки аэропорта, усовершенствовал проект для увеличения пропускной способности. Благодаря перепланировке внутренних галерей появилась возможность принимать 1600 пассажиров в час, по прежнему проекту было в два раза меньше. Предусмотрели 11 выходов на посадку вместо семи, 50 кабин паспортного контроля вместо 14, восемь пунктов досмотра вместо шести.
— Сейчас внутри ведутся работы по демонтажу и монтажу перегородок согласно новой планировке. Увеличена площадь галерей, чтобы организовать встречные потоки пассажиров внутренних и международных рейсов, — рассказал Сергей Олонцев. — Мы со стороны областного правительства проводим совместные штабы с инвестором дважды в месяц. Там решаются все актуальные вопросы по объекту и контролируется ход строительства.
По словам зампреда, срок сдачи в эксплуатацию остаётся прежним — декабрь 2022 года. Никто о переносе не говорит. Если потребуется, оборудование и материалы будут заменяться на не уступающие по качеству аналоги производства России и Азии.
Работы по достройке аэровокзального комплекса начались в августе прошлого года. Сегодня на объекте трудятся 150 человек, в марте число работников увеличится до 260, в пиковые периоды — до 750.
Губернатор Валерий Лимаренко поставил задачу — максимально привлекать на строительную площадку жителей Сахалинской области и местные компании поставщиков.
— Учитывая значимость объекта для жителей региона, депутатам важно понимать, с кем мы имеем дело в рамках реализации проекта. Одна из наших задач сегодня — познакомиться с коллегами непосредственно на строи-тельной площадке, оценить ход работ, — отметил депутат Сахалинской областной Думы Александр Шарифулин.
«Красинвест» — опытный инвестор, который с 2016 года занимается развитием главного сибирского аэропорта в Красноярске, а также управляет малыми аэропортами Сибири. Всего за несколько лет им удалось превратить воздушные ворота Красноярска в объект мирового уровня. Команда «Красинвеста» в разное время занималась развитием аэропортов, которые входят в холдинг, созданный промышленником Олегом Дерипаской более 10 лет назад. Они успешно модернизировали международные аэропорты Кубани — Сочи, Краснодар и Анапу.
— Что важно, есть опыт управления и дальневосточными аэропортами, в частности, во Владивостоке, а значит, инвестор знаком со спецификой нашего макрорегиона. Появление такой опытной команды — хороший знак. Это позволяет рассчитывать, что скоро Сахалин получит аэропорт международного уровня, — считает Шарифулин.
По словам депутата обл-думы Александра Болотникова, главное — чтобы строящийся аэровокзал обеспечивал потребности сахалинцев и курильчан в комфортных и безопасных авиапутешествиях.
— Важен и туристический аспект — всё же это будущие главные воздушные ворота наших островов. Принципиально, чтобы строительство завершилось в срок — время сегодня непростое, неожиданности не исключены. Цель нашего визита — убедиться, что работы идут по графику, с соблюдением всех требований. Сегодня во всей стране возникает неопределённость с иностранными инвесторами. На таком фоне мы не можем не уделять особого внимания проектам, реализуемым ответственным российским бизнесом. Строительство аэровокзала, безусловно, жизненно важное дело для области. Считаю, что в условиях жёстких западных санкций органам власти и бизнесу необходимо объединить усилия, чтобы успешно его завершить, — сказал депутат Сахалинской областной Думы Александр Болотников.
С приходом нового инвестора преобразовали и архитектурную концепцию аэровокзала и прилегающей площади. На следующем этапе планируется обустройство привокзальной площади, строительство четырёхзвёздочной гостиницы с закрытым переходом из здания аэровокзала, а также магазинов, кафе и других объектов сферы услуг.
Архитектурную концепцию разработала студия Сергея Шведова из Санкт-Петербурга. Основная идея заключается в значении Сахалинской области как восточного форпоста России. С высоты птичьего полёта площадь будет напоминать побережье морского залива с кромкой прибоя. Такое решение позволит оптимально распределить транспортные и пешеходные потоки.