Новый аэровокзал Южно-Сахалинска откроют в этом году

Просторный и удобный

Первое впечатление, когда попадаешь внутрь будущего аэровокзала — он очень большой и просторный. Сахалинцы и гости островной области изрядно устали от тесноты в старом здании. Когда совпадает, к примеру, оформление двух больших рейсов, и у стоек регистрации, и в зоне досмотра, и в накопителе — не протолкнуться. Небольшое кафе не может вместить всех желающих. Одним словом, тесно и неудобно.

В новом аэровокзальном комплексе такого дискомфорта уже не будет. Площади нового трёхэтажного здания превышают 47 тысяч квадратных метров. Этого метража с лихвой хватит на многие годы. Увеличение пропускной способности позволит привлечь на Сахалин новые авиакомпании, которые откроют удобные для островитян маршруты на материк.

По словам заместителя генерального директора аэровокзала «Южно-Сахалинск» Игоря Конушкина, возведение объекта выходит на финальную стадию.

Строители завершили усиление металлоконструкций в терминале и приступили к отделочным работам, а также благоустройству. Внутри здания монтируют оборудование багажного отделения, укладываются коммуникации, ведутся отделочные работы. Ежедневно на объекте трудятся более 500 человек.

— Осталось провести пусконаладочные работы, отрегулировать систему обработки багажа и установить два телетрапа. В помещениях — доложить плитку и покрасить, — рассказал замдиректора.

Игорь Конушкин с гордостью говорит, что новый сахалинский аэропорт не похож ни на один подобный комплекс на Дальнем Востоке. Одно из отличий — он находится в черте города. Из центра Южно-Сахалинска до аэропорта можно добраться за полчаса. Ещё одна новация сахалинского аэровокзального комплекса — система «сухой пассажир». Об этом заместитель генерального директора рассказал более подробно. Сахалинцы и гости острова уже заметили ряд железных конструкций у здания аэровокзала. Это и есть часть галереи, которая будет защищать пассажиров от снега, дождя и других неблагоприятных погодных условий.

Телетрапы позволят отказаться от перевозки пассажиров автобусами по лётному полю, посадка на лайнеры будет проходить в максимально комфортных условиях. Телетрапы не будут задействованы только при обслуживании самолётов малой вместимости, которые летают по внутриобластным маршрутам.

В здании аэровокзала планируют разместить сеть магазинов и кафе. При этом все они будут оформлены в едином стиле, отражающем региональный колорит. В отделке торговых точек и общепита будут использовать дерево и другие экологичные материалы.

На втором этаже аэровокзала открывается красивый панорамный вид. Пассажиры смогут наблюдать за взлётом и посадкой самолётов, любоваться живописными сахалинскими пейзажами и просто наблюдать за жизнью аэропорта.

Санкции не помешали

Введение экономических санкций в отношении нашей страны, безусловно, оказало влияние на ход строительства и его оснащения. Но не остановило строителей. До санкций аэропорт планировали оснастить, в основном, немецким и итальянским оборудованием.

Введённые антироссийские санкции значительно повлияли на сроки поставок части оборудования. Пришлось проводить новые переговоры с альтернативными поставщиками, как в России, так и за рубежом. «При этом абсолютный приоритет для застройщика и правительства Сахалинской области в реализации проекта — сохранение неизменно высоких стандартов удобства и комфорта пассажиров, качества предоставляемых услуг, а самое главное — обеспечение повышенного уровня безопасности, что приобретает дополнительную актуальность в условиях внешнего давления», отмечают в компании-инвесторе.

— Когда ввели санкции, было принято очень много нестандартных решений по перепроектированию лифтов, эскалаторов, частично изменили систему обработки багажа. Быстрое принятие решений позволило нам несильно пострадать. Перепрофилирование пошло на пользу, мы стали понимать, что всё можем делать сами, — считает Игорь Конушкин.

Несмотря на разрыв логистических связей и замену поставщиков оборудования из недружественных стран, ввести объект в эксплуатацию планируют в конце первого квартала 2023 года. Инвестор проекта убеждён в том, что незначительный перенос сроков ввода нового терминала в эксплуатацию позволит обеспечить максимальный уровень комфорта и безопасности для пассажиров, экипажей воздушных судов и сотрудников комплекса.

— Ситуация непростая, но строители с ней справляются. Учитывая масштабность проекта, ввод его в эксплуатацию в рамках первого квартала 2023 года можно считать своеобразной статистической погрешностью. При этом мы качественно улучшили его ключевые параметры, — прокомментировал генеральный директор ООО «Восточные Ворота Страны» Игорь Шубейко.

Про перспективы

После введения в эксплуатацию нового аэропорта инвесторы будут заниматься дальнейшим развитием комплекса. В следующем году начнут строительство гостиницы.

— У нас уже сейчас есть в планах строительство двух гостиниц. В 2024 году начнём, в 2026-м — закончим, — пояснил Игорь Конушкин.

В гостиницах смогут размещать пассажиров в случае задержки отправления рейсов по каким-либо причинам. Также в них смогут отдыхать члены экипажей самолётов. От аэровокзала до отеля предусмотрено возведение галереи, чтобы пассажиры могли перемещаться из отеля в аэропорт, не выходя на улицу.

— Вопрос строительства решён, земля выделена,— уточнил заместитель генерального директора.

В планах компании – и реконструкция парковок. Они будут удобными, но в перспективе станут платными, предупредили инвесторы.

— Мы пришли сюда надолго, с большим желанием сделать Сахалин красивым, удобным и комфортным, — пообещал Игорь Конушкин.

Новая ВВП для надёжного сообщения

В аэропорту Южно-Сахалинска продолжается строительство новой взлётно-посадочной полосы. В 2025 году её планируют сдать в эксплуатацию. Островной регион сможет стать важным транспортным узлом для международных перевозок.

В августе прошлого года в аэропорту Южно-Сахалинска имени Антона Чехова начали возводить новую взлётно-посадочную полосу. По проекту её длина составляет 3,4 километра, ширина —60 метров.

Действующая была построена в 60-х годах прошлого века. В 1980-х годах её реконструировали, удлинив до 2 700 метров, чтобы иметь возможность принимать самолёты Ту-154. Через несколько лет достроили ещё один участок. В настоящее время длина ВПП составляет 3 400 метров. Однако нормативный срок службы полосы заканчивается. Было принято решение параллельно ей строить новую полосу.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко назвал начало строительства историческим событием. По его словам, объект спроектирован в соответствии со всеми нормами и правилами, выдержит землетрясение.

Новая взлётно-посадочная полоса позволит сделать воздушную гавань островного региона важнейшим транспортным узлом для международных перевозок. Она даст возможность не только надёжного обслуживания пассажирских лайнеров, но и создания логистического хаба с авиационными транспортными перевозками.

В перспективе в аэропорту намерены организовать большую аэросеть, которая включает в себя магазины, гостиницы, торговые базы. Всё это будет связано с транспортировкой груза в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Стоимость проекта — 12,1 миллиарда рублей. По контракту подрядчик построит взлётно-посадочную полосу, контрольно-пропускной пункт, возведёт новое ограждение территории аэропорта. Ввод в эксплуатацию «взлётки» намечен на 2025 год. Ныне действующая полоса, после ввода новой, станет магистральной рулёжной дорожкой. Она необходима аэропорту для обеспечения безопасности и регулярности полётов.