Депутат Думы Владивостока Александр Приходько выступает за строительство активной дамбы на Сахалин через Татарский пролив и перенос устья реки Амур, передает информационное агентство «APR PRESS».
По словам Приходько, ученые, которые ранее выступали против техногенного вмешательства в экосистему Японского моря, пересмотрели свою точку зрения.
«Поворотным моментом для нового взгляда на данный проект ученых Владивостока, Хабаровска, Москвы стало масштабное наводнение в результате разлива Амура в прошлом году. Когда были получены снимки Амура из космоса, на которых видно, что желтые потоки реки выходят в море на сто километров, ученым стало понятно, что Амур намного мощнее, чем считалось до этого. Это значит, что достаточно задать ему направление, и вода сама проложит путь к морю, громадных финансовых затрат это не потребует», - рассказал автор проекта.
Приходько провел исследовательскую работу и по второй части проекта - по дамбе. По гидрометеорологическим картам он проследил, каким образом циркулирует тепло в Японском море. Он выяснил, что оно поступает от экватора вдоль Японии, против часовой стрелки следует вдоль Сахалина и возвращается во Владивосток в виде холодного течения. Таким образом, Приморский край «сидит на обратке», если пользоваться терминологией коммунальщиков. Депутат предлагает построить активную дамбу в проливе Невельского (он соединяет Татарский пролив с Амурским лиманом, это самое узкое место между материком и Сахалином), что поможет сохранить тепло для Приморского края. Повышение температуры способно дать рост экономики на 20%, говорит депутат. Одновременно перенеся севернее на 40 км устье Амура и выведя его из Татарского пролива в Охотское море, можно избежать наводнений, подобных прошлогоднему.
С точки зрения экономики эта стройка даст громаднейший шаг в развитии российского Дальнего Востока, считает депутат. Он предложил пустить по дамбе железнодорожное сообщение и автостраду на Сахалин, а от Сахалина к Японии проложить подводный туннель, что позволит интегрироваться в систему международных транспортных коридоров, что, в свою очередь, обеспечит ускорение роста национального валового продукта (ВВП). Таким образом, Дальний Восток может стать одним из основных источников пополнения доходных статей бюджета РФ.
По подсчетам автора, проект может окупиться уже через 4-8 лет. При этом смета на строительство будет меньше вложений, затраченных на проведение саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году, уверяет Приходько.
Депутат подчеркнул, что раньше этот проект не находил откликов у экологов и экономистов, однако сегодня эксперты настроены более оптимистично. Так, идею по строительству дамбы одобрил приморский эколог, доктор геолого-минералогических наук, главный научный сотрудник лаборатории морских ландшафтов Тихоокеанского института географии ДВО РАН Борис Преображенский, а также член президиума ДВО РАН, директор Института водных и экологических проблем ДВО РАН, академик Борис Воронов.
Отметим, что в Госдуме уже несколько лет обсуждается вопрос, как связать материк и остров Сахалин, среди вариантов переправы рассматриваются мост, тоннель и дамба. На этот проект готовы выделить из госказны до 0,5 трлн. рублей.