Компания Дерипаски и область поделят доходы

Пятое заседание областной Думы решило судьбу аэровокзала. Депутаты одобрили использование областного имущества акционерным обществом, связанным с Олегом Дерипаской. 5 марта инвесторы мерились вкладами в уставный капитал нового предприятия. Торговались компании весьма весомые, победила в состязании «КрасИнвест». Компания, связанная с холдингом Олега Дерипаски, предложила области 12,5 миллиарда рублей.

Соглашение одобрила областная Дума, теперь очередь за банковской гарантией (ее ждут в апреле), и можно отсчитывать 18 месяцев — в этот срок должен уложиться новый строитель. Депутат Александр Болотников в шутку посчитал месяцы: строительство закончится как раз ко дню выборов в облдуму. И тут же перевёл разговор в серьёзную плоскость — сроки заставят парламент контролировать процесс прямо на стройплощадке.

Алексей Васильченко, представитель инвестора, сроков не боится. И готов привлекать к работе местных подрядчиков, в том числе и «Мехколонну № 68». Участие местных компаний в строительстве оговаривали почти все выступавшие депутаты. Управлять аэровокзалом будет отдельная компания-оператор, которую поделят по-братски: 51% акций останется у инвестора, 49% – получит область.

Деньги вернутся к инвестору примерно через 15 лет. Срок возврата приблизительный — точность появится после решения судьбы средств, которые останутся после строительства. Само возведение аэровокзала обойдётся в 7 миллиардов рублей. Остальные средства инвестор и область могут вложить в объект инфраструктуры, связанный с воздушной гаванью. Говорили о новой гостинице, но это не точно. Нюанс: несмотря на формальный перевес в процентах, оператор не сможет нанести ущерб бюджету региона — решения по сделкам будет принимать совет директоров.

Угроза бюджету региона и карманам сахалинцев беспокоили депутата фракции «Единой России» Игоря Осипенко. Он привёл пример ростовского аэровокзала, который раздражает ростовчан высокими тарифами. Но в сахалинском случае область сохранит контроль над аппетитами оператора.

Площадь нового аэровокзала, который должен пропускать пять миллионов человек, составит 40 тысяч кв. м. Но площадь объекта связана лишь с размером обслуживаемых судов. Пять миллионов на Сахалине ждут только оптимисты — инвестор рассчитывает «отбить» вложения, надеясь обслужить два миллиона пассажиров. В ходе заседания Ирина Никитина почти вступилась за компанию, указав на очень жесткие условия, выдвинутые инвесторам областью.

Светлана Налбатова, министр имущественных и земельных отношений ПСО, объяснила:

— Мы получали от потенциальных инвесторов письма с вопросом о допустимости штрафов. В соглашении есть санкции — от 10 до 100 миллионов — за нарушение процедур. Это обусловлено сжатыми сроками строительства.

Ирину Никитину ответ устроил. Кстати, у депутата сегодня день рождения. Коллеги по парламенту тепло поздравили народную избранницу в ярком костюме цвета областного флага.

Саркис Акопян поднял вопрос оформления аэровокзала, указав на необходимость использования местной символики в дизайнерских решениях.

Алексей Васильченко согласился с требованием. И попросил посмотреть Красноярский аэропорт, где компания применила «дизайн-код» краевой концепции «Енисейская Сибирь». Красноярский аэропорт в итоге считается одним из лучших в России и по оформлению, и по уровню комфорта.

В итоге обсуждения 22 депутата (из 23 присутствующих) поддержали соглашение. Один парламентарий воздержался.