200 000 за год. Сахалин и Курилы станут ключевыми точками для туристов на Дальнем Востоке

На Сахалин и Курилы начали активно привлекать туристов. Губернатор Сахалинской области поставил одной из приоритетных задач развитие туризма на островах. Для этих целей на Сахалин пришли два катера для морских прогулок, прорабатывается маршрут на "Адмирале Невельском" для туристов. А крупнейший туроператор TUI в начале июля привезет первых чартерных туристов на Сахалин. Готовы ли острова к 200 000 приезжих и будут ли скидки для местных на туристические маршруты – в интервью министра туризма Сахалинской области Андрея Ромашевского РИА «Сахалин-Курилы».

Недавно на Сахалин прилетала проверка Ростуризма, чем она закончилась?

 - Специалисты Ростуризма приехали к нам с целью проверить  «Брендовый маршрут Сахалина», в который войдут: маяк Анива, мыс Великан, мыс Птичий, бухта Тихая, останец Лягушка и краеведческий музей, где можно познакомиться с историей острова, периодом Карафуто. Специалисты Ростуризма дали рекомендации, что мы должны устранить из недочетов, и рекомендовали брендовый маршрут к защите.

Зачем нужен «Брендовый маршрут Сахалина»?

- Ростуризм разрабатывает такие туристические брендовые маршруты по всем регионам. Они нужны, чтобы был понятен набор туристических продуктов, которые бы позиционировали Россию на глобальном туристическом рынке. Условно, что посмотреть в России туристу: «Золотое кольцо», «Императорский маршрут», «В Сибирь по своей воле», который ярко зашел на рынок и его активно туристы сейчас воспринимают. И подобный «Брендовый маршрут Сахалина» нужен для острова в первую очередь для продвижения и пиара. А главное – это стандартизация продукта, которая коснется инфраструктуры, гидов,  мест проживания туристов, гастрономической составляющей и самих достопримечательностей.

Говоря о маршруте на Сахалин, возникает вопрос качества турпродукта и соотношения потраченных денег туриста и получения соответствующего уровня сервиса.

- Именно для этого мы и завели историю про «Брендовый маршрут Сахалина». Для того, чтобы вытянуть качество до ожидаемого уровня туриста. Следом начнем подтягивать туристическую инфраструктуру острова. Выходя на защиту «Брендового маршрута Сахалина», мы имеем протокол поручений губернатора по тем рекомендациям, которые нам дали туристические эксперты, проехав по достопримечательностям острова.

Сколько времени вы закладываете на введение этого маршрута?

- У нас нет десяти и даже пяти лет на это. Поэтому мы сейчас ставим перед собой задачи дотянуть инфраструктуру хотя бы по этим базовым точкам. Если мы говорим, например, о дороге на мыс Птичий и Евстафия, то они должны быть минимально отгрейдированы. Также  должна быть приведена в соответствие дорога от бухты Тихой до трассы.

Вопрос по аккредитации гидов как прорабатывается на Сахалине? В некоторых регионах уже приняты регламенты.

- У нас сегодня стоит задача подготовить все методические материалы для аккредитации. Сейчас мы хотим обучить группу гидов, которые будут работать с туристами, прилетающими на остров первым чартером 4 июля. И это возможно, впоследствии будет первая группа, которая пойдет под аккредитацию. Мы будем прорабатывать с СахГУ обучение гидов комплексно. У нас еще есть время до 1 июля 2022 года, кода аккредитация среди гидов должна стать обязательной. Но нам сейчас надо, чтобы у гидов были контрольные тексты, технологические карты, методические материалы по каждому маршруту.

А собрана уже какая-то комиссия для гидов?

- Буквально на этой неделе пройдет первое совещание, куда мы приглашаем представителей музеев, министерства культуры, туризма, также мы пригласили городской департамент туризма и СахГУ. Мы собираемся, чтобы доработать методическую экскурсионную базу на Сахалине. У нас все хорошо по музеям: есть экскурсии, есть методика и материалы. Но турист выходит из музея, берет путевую экскурсию до бухт или мысов, и важно, чтобы тут по каждому маршруту до него доносилась одинаковая, стандартизированная информация. Поэтому у нас задача с комиссией, чтобы по каждому туристическому объекту появилась технологическая карта и контрольный текст. После этого мы начнем обучать гидов методике. Например, в Санкт-Петербурге такое обучение занимает 8-9 месяцев. В систему обучения входит все – от истории родного края до обучения актерскому и ораторскому мастерству. Что-то подобное будет и у нас на Сахалине. И к следующему лету мы обязательно подготовимся.

Есть ли идея совместить пакетные туры на Сахалин с маршрутами во Владивосток и на Камчатку, чтобы турист мог экономить, а сам турпродукт был более расширенным?

- Есть такая идея, и она очень правильная. Ростуризм сейчас смотрит на территории России с точки зрения деления на кластеры. И в кластер Дальнего Востока специалисты пока включают три позиции: Камчатка, Сахалин и Приморье. Сейчас ведется работа по мастер-планированию, который объединит все эти три региона в единый туристический продукт. И они должны дополнять друг друга, а не конкурировать в рамках этого кластера.

По авиакомпаниям и стоимости перелетов в рамках этого кластера как-то решается вопрос?

- Мы постоянно пишем запросы и предложения для субсидирования межрегиональных перелетов по Дальнему Востоку. Конечно, комплексный тур Южно-Сахалинск – Владивосток – Петропавловск-Камчатский – интересная история в том числе для авиакомпаний. Поэтому она реализуема не в сильно далеком будущем.

Курильские острова – одно из самых желанных для туристов путешествие. Предполагалось, что, помимо рейсового билета на «Адмирала Невельского», можно будет купить road-тур по Южным Курилам. Но сейчас его в продаже нет?

- Изначально мы не понимали расписания «Невельского», а сейчас есть понимание, что он будет ходить не по кругу. Имея сейчас на руках расписание, мы проработали с муниципалитетами Южных Курил туристический продукт. То есть, купив билет на «Невельского», можно приобрести еще и туристический билет. Сейчас на Южных Курилах с гостиницами тяжело, а гости островов, как и местные жители, хотят увидеть достопримечательности. Туристический билет даст эту возможность. Когда «Невельской» приходит, например, в Южно-Курильск,  его по туристическому билету будет ждать вахтовка на 21 место и экскурсия на 4 часа вместе с гидом. Туда же будет включен ланч. Четыре часа, может быть, мало, но ты видишь вулкан, ты идешь в море.

Когда станет понятна стоимость туристического билета и сроки его запуска в продажу?

- Сейчас мы утрясаем все моменты и запустим в ближайшее время. По стоимости в комплексе все это не будет превышать 10 тысяч рублей. Это касается путешествий на Кунашир и Итуруп.

Курильские острова – пограничная зона. Как ведется работа по допуску туристов? Что необходимо сделать?

- Необходимо подать заявку за пятнадцать дней до поездки. Если мы говорим про Южные Курилы, то это Пограничное управление ФСБ по Сахалинской области, если мы говорим про Северо-Курильск, то это у нас Камчатка. Чем удобно сейчас – тем, что можно подать заявку на госуслугах, также за пятнадцать дней идет обработка. То есть не обязательно за пятнадцать дней прилетать на Сахалин, чтобы подать заявку. Это бесплатная услуга.

Сколько вы планируете привезти на Сахалин и Курилы туристов в этом году?
- 200 000 туристов. Мы понимаем, что проведена большая работа туристическим информационным центром и министерством туризма, и правительством Сахалинской области по продвижению островов, по рекламе, по привлечению туристов. Сейчас спрос на пакетные туры на Сахалин действительно очень большой. Федеральный туроператор TUI  озвучил базовую стоимость туров, в которые включено проживание в отеле уровня три звезды, завтраки. Цену на этот тур озвучили TUI – 45 000 рублей. Туда же включен трансфер и обзорная экскурсия по Южно-Сахалинску. Остальное все турист сможет здесь на месте докупать у местных операторов уже за дополнительные деньги. Для этих пакетных туристов будут предложены экскурсии на маяк Анива, мыс Птичий, на бухту Тихую, мыс Евстафия, возможны экскурсии к сивучам.

Вы сейчас делаете большой акцент на въездной туризм, а что делается для местного населения, чтобы они также наряду с туристами возможно круглогодично имели доступ к туристическим продуктам?

- Это работает все в связке. Когда ажиотаж поднимается, вводятся стандарты, какие-то места становятся доступными за счет расширения ассортимента, тогда же местные жители начинают пользоваться этими услугами.

А предполагается какая-то скидка для местных жителей на эти турпродукты?

- Это же рынок. Туроператор строит бизнес и зарабатывает деньги. Конечно, без внутреннего потребителя никогда не будет въездного туризма. На одного въездного туриста надо 4 местных потребителя туристических услуг, чтобы это работало как рынок. А отсюда и повышалось качество услуг, росло количество предложений. А как следствие – регулировалась бы цена. Чем больше будет потребителей турпродуктов, тем ниже будут цены.

Цены на рынке очень разные. К примеру, посмотреть сивучей с лодки стоит от 440 до 1500 рублей. Как вы регулируете работу частных туристических компаний в плане цены и безопасности?

 - Эта ситуация по всей стране. Есть официальные турфирмы, а есть гиды, которые  набирают группы просто в социальных сетях, и никто не знает, как они исполняют свои услуги. Много раз на федеральным уровне собирали межведомственные совещания. Но если говорить о незаконной предпринимательской деятельности, то у нас, как у министерства туризма, нет контрольно-надзорной функции. Мы не можем прийти и запретить. Поэтому лицензирование гидов сделает этот рынок понятнее.