Возведение железнодорожного моста на Сахалин займет от 6 до 10 лет

Строительство железнодорожной ветки, соединяющей остров Сахалин с материковой частью страны, займет, по предварительным подсчетам, от шести до десяти лет. Этот срок озвучили специалисты, которые участвовали в разработке проектных решений для будущей магистрали. Для возведения масштабного сооружения потребуется не менее 100 единиц спецтехники.

Как пишет ТАСС, ссылаясь на материалы по основным проектным решениям, длина однопутного железнодорожного моста Селихин — Ныш через пролив Невельского превышает 6,9 километра. Строительные работы имеет смысл проводить в две смены, при этом монтаж пролетных строений необходимо вести одновременно со стороны материка (мыс Лазарева) и со стороны Сахалина (мыс Погиби). До начала монтажа требуется создание технологических и складских площадок, обустройство причалов и подъездных дорог, возведение административно-бытовых зданий, а также планировка вахтовых поселков и бетонных заводов. Кроме того, в проекте предусмотрены две подходные дамбы — по одной на материке и на острове.

Стоимость строительства оценили в 540,3 миллиарда рублей. Железнодорожный мост заложили в инвестиционную программу на ближайшие три года, в рамках прокладки линии Селихин — Ныш. Кроме того, проект стал частью комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России.

Ранее РИА «Сахалин-Курилы» писало о том, что ОАО «РЖД» отказалось строить мост на Сахалин за счет собственных средств. Корпорация готова была выделить 3,5 миллиарда для подготовки технико-экономического обоснования проекта, а основную часть предлагали вложить частным инвесторам. В конце ушедшего года глава региона Валерий Лимаренко заявил о том, что к 2030 году проект может быть готов. В числе партнеров масштабной стройки рассматривают КНР.