Первым лоукостером на Дальнем Востоке может стать сахалинская «Аврора»

Список бюджетных российских авиакомпаний может пополнить крупнейший перевозчик Дальнего Востока, созданный на базе сахалинской «Авроры». Однако, уверены в российском министерстве транспорта, авиакомпании нужно выполнить несколько обязательных условий — их в эфире телеканала «Россия-24» назвал глава ведомства Виталий Савельев.

В целом разговор касался входа в сегмент лоукостеров авиакомпании S7, которая станет непрямым конкурентом одного из дочерних предприятий «Аэрофлота» — «Победы». По договоренности с Минтрансом новый игрок не будет заходить в Москву и столичную область, где уже обосновался первый российский лоукостер, а возьмет на себя неохваченные субъекты страны. Это позитивно скажется в целом на рынке, считает Савельев, приводя в пример позиционирование «Победы».

«Был период, когда «Победу» все ругали. Сейчас к «Победе» совершенно поменялось отношение. Потому что приход «Победы» в любой регион таков: она примерно 50% рейсов делает не из Москвы, цены падают примерно на 25-30%. Потому что для нее это комфортная цена, на которой она может жить и приносить прибыль», — заявил глава Минтранса.

В ближайшее время стать третьей в списке лоукостеров может и «Аврора». Сахалинский перевозчик уже сыграл главную роль в создании единой дальневосточной авиакомпании, и это не предел.

«Аврора» начинает совершать рейсы социально значимые. Если вся эта раскрутка пойдет, то возможно появление [лоукостера]. Но это не означает, что в другом месте России не может появиться лоукостер. У нас нет лимита или запрещения. Каждая компания решение принимает сама», — подчеркнул министр.

Впрочем, окончательное решение еще не принято. Для того чтобы появление дальневосточного лоукостера стало реальным, нужно соблюсти ряд условий и детально проанализировать рынок перевозок.

«Для этого нужен пассажиропоток. Мы должны убедиться, что есть люди. Иначе не окупается эта история. Доходы, которые получает низкобюджетный перевозчик, связаны с другой технологией бизнеса, другим сервисом. Это очень важно. Для Дальнего Востока пока не хватает количества пассажиров, которые бы смогли летать и были бы мобильны внутри региона», — подытожил Савельев.

В «Авроре» получить оперативный комментарий по поводу перспектив работы в качестве лоукостера РИА «Сахалин-Курилы» не удалось.