Как избежать повторения топливного кризиса на Сахалине? Способ есть
На Сахалине и Курилах вопрос с топливом в последние годы стоит особенно остро: порой на АЗС не хватает бензина, а там, где он есть, цены скачут каждую неделю. Однако власти готовы развивать крупные проекты, которые в ближайшей перспективе могут избавить островитян от этой проблемы.
По данным Сахалинстата, за год — с декабря 2020 по декабрь 2021 года — цены на топливо на АЗС в островном регионе поднялись на 10-19%, в зависимости от конкретного сорта. Стоимость и наличие бензина на частных автозаправочных комплексах зависят от торгов на топливных аукционах: его продают по рыночной цене, которую не регулирует государство. Стоимость доставки также влияет на итоговые цены отпуска топлива, привезенного с материка — большинство нефтеперерабатывающих заводов находятся в европейской части России, и везти их приходится через всю страну.
Наиболее показательная ситуация с топливом сложилась летом 2021 года в Холмском районе, где нет сетевых АЗС. С немногочисленных частных заправок пропал бензин АИ-92. Оказалось, что местные предприниматели отказались участвовать в аукционе из-за высокой стоимости топлива — им пришлось бы заплатить более 79 тысяч рублей за тонну, а также понести большие траты на доставку бензина на Сахалин. В результате они не стали покупать его вовсе, а АЗС пришлось ограничить продажу бензина жителям, выполняя только свои обязательства по социальному направлению — топливо отпускали только экстренным службам и общественному транспорту. Похожие проблемы были и на Курилах, в Углегорском районе, в Южно-Сахалинске.
Чтобы исключить повторение кризиса, сахалинские власти решили подойти к вопросу системно. В регион пригласили компанию ННК — предприятие будет развивать собственную сеть автозаправочных станций в Сахалинской области, что позволит поддерживать здоровую конкуренцию производителей и приведет к стабилизации цен на бензин для конечных потребителей. Следующим логичным шагом в этом случае стала подготовка проекта топливного завода — собственного многопрофильного производства нескольких видов продукции. С его помощью бензином и дизтопливом обеспечат жителей региона, а недавно созданную единую дальневосточную авиакомпанию — керосином, что даст определенные послабления в ценовой политике тарифов на перевозки пассажиров.
Именно дальневосточный авиаперевозчик стал ключевым фактором в пользу строительства завода. Ведь на протяжении последних 15-20 лет расчеты показывали, что открывать собственное нефтеперерабатывающее производство на острове нерентабельно — из-за небольшого количества потребителей, большую часть которых составляли автомобилисты. Теперь авиакомпания будет потреблять весь объем выпускаемого керосина. Побочным эффектом станет повышение конкурентоспособности нового авиаперевозчика за счет более дешевого топлива.
Особенность нового завода на Сахалине — в ресурсной базе. Горючее на нем планируют производить не из нефти, а из жидких углеводородов. Они конденсируются из природных газов, которые попутно добывают на месторождениях сахалинского шельфа. Мощность предприятия составит до 4,5 млн тонн в год. Технологически процесс практически не отличается от нефтяного производства.
При строительстве предприятия также важно учесть особенности производства и логистику. Конденсат с его месторождения необходимо доставлять к заводу. Поэтому определение положения производства на острове — чрезвычайно важная задача.
В настоящее время определены две площадки, потенциально подходящие под размещение завода: Ноглики, которые ближе расположены к месторождениям газового конденсата, и Поронайск, где планируется создать многофункциональный порт. На его базе возможно создать терминал для отгрузки бензина, дизеля и керосина. В реализацию проекта бизнес и государство готовы вложить 35 миллиардов рублей. В качестве кредитора и финансового консультанта проекта выступит один из крупнейших банков в России.
«Очень важно увеличить долю нефтепродуктов местного производства, — подчеркнул глава региона Валерий Лимаренко на одной из прямых линий с населением, — я обращался с этим вопросом к президенту. Считаю, что инициатива по запуску на Сахалине производства горючего из газового конденсата получила поддержку федерального центра».
Ранее зампред российского правительства Александр Новак поддержал важное решение в развитии топливно-энергетического комплекса в Сахалинской области. Завод по производству бензина, ДТ и авиационного керосина — инициатива губернатора Валерия Лимаренко, которую ранее одобрили на ВЭФ и в Москве.