Проблема тюнинга не решена, но всесторонне обсуждается

Вопрос запрета тюнинга обсудили 27 июня на заседании круглого стола в Сахалинской областной Думе.

Ведущий – председатель Общественной палаты области Владимир Иконников - напомнил, что с недавнего времени инспекторы ГИБДД начали останавливать и штрафовать владельцев автомобилей с конструктивными изменениями: повышенным клиренсом, усиленным бампером, лебедкой и т.д. Это мотивировалось требованиями вступившего в силу еще с начала 2015 года пункта 74 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Комитет областной думы по спорту, туризму и молодежной политике уже провел встречу автовладельцев с сотрудниками ГИБДД. На ней присутствовало более 300 человек, было принято решение еще раз встретиться в стенах областного парламента.

На круглый стол пришли, конечно, не 300 человек, но свободных мест в зале не было. Присутствовали сотрудники ГИБДД, юристы, члены инициативной группы, которую возглавила Екатерина Верик.

За время, прошедшее с момента встречи, автовладельцы тщательно проштудировали всю законодательную базу, поэтому вопросы их были конкретны и точны. Вопросов, в том числе и чисто технических, прозвучало немало.

Например, ни в правилах дорожного движения, которыми до сих пор руководствовались водители, ни в техрегламенте нет разъяснений, что такое конструктивное изменение автомобиля, какие изменения возможны, какие нет?

Со стороны ГИБДД основным спикером выступал начальник инспекции Эдуард Ри.

По его словам, сотрудники дорожной полиции составляют протоколы исключительно в рамках правил дорожного движения, визуально выявляя уж больно излишние конструктивы, которые, по их мнению, могут создать повышенную аварийность на дорогах. Такое право у них есть. А автовладелец имеет право обжаловать это решение как вышестоящему начальству инспекции, так и через суд.

- Жалоб на действия инспекторов было множество. Но ни один суд мы не проиграли, – подчеркнул Эдуард Ри.

Если выделить основную суть горячих споров, то оно именно в слове «визуально». Приняв техрегламент, власти не озаботились его детализацией, и оттого толкование одного и того же конструктива может быть двояким, поскольку делается на глазок. Что, кстати, является еще и коррупциогенным фактором.

Но эта детализация – вопрос федерального уровня. Поэтому никаких окончательных решений на круглом столе быть принято не могло.

Но и назвать мероприятие бесполезным тоже нельзя. Стороны еще раз услышали друг друга, выяснили основные причины разногласий и выработали рекомендации по их устранению.

В частности, депутатам областной Думы предложено выступить с обращением в правительство страны о разработке комментария к техническому регламенту, а также о создании в стране системы сертификации тюнинга. Сейчас практически ни одна автомастерская сертификата на тот или иной конструктив не дает, а специализированные дилерские центры ограничены в своих возможностях, да и перечесть их можно по пальцам одной руки.

Словом, наши автовладельцы абсолютно не хотят нарушать закон, но очень хотят знать: что им можно, а что нельзя?

Как сообщил по завершении круглого стола Владимир Иконников, на следующей неделе в Якутске пройдет «Форум действий. Регионы», который организует Общероссийский народный фронт. В нем примут участие около 300 человек из 25 регионов Сибири, Дальнего Востока и Урала. Он лично собирается в нем участвовать и обязательно поднимет проблемы сахалинских автовладельцев.

Как известно, такие мероприятия курирует непосредственно президент страны Владимир Путин, поэтому не исключено, что вопрос тюнинга удастся решить быстро.

Как сказал начальник ГИБДД представителям джиперских клубов, где каждый второй джип, что называется, «наворочен», «по лесам гоняйте, сколько хотите. А в городе - не обижайтесь – штрафовать будем». И добавил: «За слишком уж чрезмерный тюнинг». Какой именно – было продемонстрировано на фотографиях.

Ну, а дальше все, как в правовом государстве, – кто кого переспорит в суде.