«Он выжил и не проронил ни слова»: интервью летчика-спасателя спустя 9 лет после гибели «Кольской»

19 декабря 2020, 11:30Общество
Фото: Операция по снятию спасенных с судна «Магадан». 19 декабря 2011 года. Фото: ДВРЦ МЧС России

Со дня крушения платформы «Кольская» в Охотском море прошло девять лет. Время смазало крики отчаяния, потерь и ужаса, но не посягнуло на святое — воспоминания прямых свидетелей страшной трагедии. Благодаря поддержке регионального управления МЧС РИА «Сахалин-Курилы» удалось связаться с Алексеем Пятыровым, командиром вертолета Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России. В тот день, 18 декабря 2011 года, он, молодой и еще неопытный летчик-штурман, отправился в составе экипажа вертолета Ми-8 к неизвестным берегам, чтобы спасать жизни.

«Помню, это был первый год моей работы. Из Хабаровска до Южно-Сахалинска добрались за 3,5 часа, а 19 декабря на рассвете на вертолете Ми-8 вылетели на место ЧП. На борту — я, еще два летчика и человек пять спасателей. Нашей первоочередной задачей была оценка обстановки и спасение людей. Когда прибыли на место, то увидели безмолвное море. Ни обломков, ничего такого не было. Я себе рисовал эту картину немного по-другому».

Платформа «Кольская» затонула в 200 километрах от сахалинского мыса Терпения, расстояние от Южно-Сахалинска составило около 450 километров. По словам пилота, обстановка была сложной. На такие большие расстояния от берега летают редко, в случае нештатной ситуации посадить вертолет будет негде, кругом открытое море. Положение усугубляла погода, из-за порывистого ветра были болтанка и шторм. Каждый облет длился максимум полтора часа. После экипаж устремлялся к берегу, чтобы заправиться.

«Мы работали на месте два дня. Первый был самым эмоционально перегруженным. Мы увидели плавающие тела. С вертолета не было видно, чтобы люди подавали признаки жизни. В общей сложности обнаружили пять тел. Хотели поднимать на борт, но поняли, что это затруднительно. Они плотные, жесткие, тяжелые…Не обхватишь, подвесную систему не наденешь, зацепить не за что, специальной эвакуационной петли не было. В спасательную корзину не затащишь… Приняли решение давать координаты на корабли, которые тоже прибыли на место крушения. Они поднимали тела. Работали в команде».

Во второй день, 20 декабря, экипаж вертолета после очередного облета добрался до судна «Магадан», которое первым пришло на помощь тонущему экипажу «Кольской». Подняли на борт вертолета с помощью лебедки двух человек.

«Один из них — старпом, который считается вторым человеком на борту после капитана. Капитан погиб. А этот молчал всю дорогу. Даже слова не проронил. Кто был с ним — уже не помню. Но второй мужчина был более разговорчив. Видимо, уже немного отошел от шока. Их подняли из воды одними из первых, они сутки на корабле провели».

Спасенных мужчин доставили в Южно-Сахалинск. Активную фазу поисков к этому времени уже прекратили. Еще через пару суток — закрыли. Свидетели тех дней уверяли: продолжать работу бессмысленно, ведь в такой ледяной воде люди бы не выжили. Температура воды была около нуля градусов.

«Спасательная операция на месте гибели «Кольской» — это первая и, надеюсь, последняя такая история в моей жизни и работе. Сейчас, оглядываясь назад, я понимаю, что мы сделали все, что могли. О моем участии в операции можно сказать коротко: «Есть что вспомнить, но нечего рассказать».

Авторы:Нина Латыпова