На цены, дороги и зарплаты жалуется большинство сахалинцев

Ключевые темы жалоб сахалинцев и курильчан назвал на стратегической сессии Pro ДФО глава Общественной палаты региона. Большая часть проблем связана с географическим положением области — сказываются сложности с логистикой.

«Сахалинская область — это островной регион, и географическое положение обязывает нас решать вопросы, которые волнуют наших жителей. Совместно с ВЦИОМ мы регулярно проводим опросы и видим следующие проблемы, которые поднимают жители. Это экономические направления. 63% сахалинцев считают, что в регионе высокие цены на продукты, на низкие зарплаты жалуются около 40% жителей, 66% недовольны дорогами», — отметил на заседании стратегической сессии председатель Общественной палаты Сахалинской области Владимир Иконников.

Экономические проблемы эксперт связывает с географией. Грузы на Сахалин можно доставлять только морем или самолетом, а это заметно дороже, чем железнодорожная или автомобильная логистика. Затраты на транспортные расходы не могут не влиять на цены даже тех товаров, которые производят в области.

«У нас есть и перерабатывающие предприятия, но стоимость продукции, произведенной на Сахалине, дороже и не всегда может конкурировать с товарами, которые привозят к нам с материка», — рассказал Иконников.

Глава Общественной палаты отметил что на фоне недовольства сахалинцы и курильчане отмечают кардинальные сдвиги в решении дорожной проблемы. Так, трасса Южно-Сахалинск — Оха, которая связывает юг и север области, передана в федеральную собственность. Это позволит содержать ее в порядке за счет бюджета страны, а освободившиеся областные деньги направить на ремонт местных дорог. Кроме того, к транспортным проблемам, которые до сих пор не решены полноценно, отнесли и авиаперевозки.

«На 2022 год предусмотрены федеральные средства на социально значимые перевозки в ДФО, но у нас недостаточное субсидирование по авиабилетам для отдельных категорий граждан — пенсионеров, студентов в многодетных. Мы знаем, что летом очень часто рейсы переполнены, очень сложно купить билет. Но студенты и многодетные, испытывая нехватку финансов, просто не могут вылететь с Сахалина и Курильских островов. Как видим, без воздушных судов на Сахалине и Курилах жить практически невозможно. Но лизинговые ставки на авиатранспорт высоки, а поддержание летной годности воздушных судов требует очень больших затрат», — подчеркнул руководитель Общественной палаты.

Ранее Иконников назвал главную проблему санитарной авиации в Сахалинской области. Каждый рейс вертолета, который доставляет сложных пациентов в больницы островной столицы, обходится очень дорого — в 500 тысяч рублей за час. Отказаться от такого транспорта регион не может, так как в малонаселенных районах санитарная авиация — единственный доступный способ доставить больного человека к врачам. Но для сахалинского бюджета это огромная нагрузка.