«Не смотри на спидометр»: сахалинский урбанист осудил скоростной режим в России

Свое мнение насчет данной ситуации урбанист высказал в собственном Telegram-канале «Градовод». В качестве ярких примеров «безумия» он привел создателя и руководителя объединения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, благодаря которому ввели минимальный ненаказуемый предел превышения разрешенной скорости — 20 км/час и 50% скидку при досрочной уплате штрафа, а также главного редактора издания «За рулем» Максима Кадакова, который считает, что вместо ограничения скорости автомобилистов нужно учить безопасности поведения на дороге детей и виновными в происшествиях считать именно их.

«Злая собака должна быть в наморднике, а не ребенок должен ее бояться. Нет, все работает иначе. И к этому уже давно пришли самые безопасные города мира. Полагаю, нашей стране надо больше времени на осознание этого факта, который официально закреплен в принципах обеспечения безопасности движения в самых безопасных городах», — отметил Василий Вишневский.

Урбанист также привел слова Кадакова, который утверждал о том, что нештрафуемый порог не влияет на статистику ДТП и смертность. Вместе с тем в статистику, по словам Вишневского, не включены данные о смертности пешеходов, смертности на пешеходных переходах, а также индекс последствий и индекс смертности в ДТП, которые показывают максимальные значения и рост за последние семь лет.

«Остановите планету, надо срочно выйти. То, что сейчас происходит, то, что говорят защитники "порога'20" заслуживает того, чтобы это безумие экранизировали с рабочим названием «Не смотри на спидометр», — заявил Василий Вишневский. — Так и хочется, чтобы защитники смертей на дороге сказали прямо: «мы хотим, чтобы умирало больше людей не дороге, а люди, которые нарушают ПДД, превышая установленный скоростной режим ответственность не несли. Ведь нам неважно, что все научные работы, отчеты, мнение экспертов и транспортных инженеров говорят о влиянии скорости на смертность на дорогах. Да ну и что, что есть физика и тормозной путь увеличивается. Да ну и что, что у нас сейчас индекс смертности в ДТП самый высокий за всю историю фиксаций. Скорость — превыше всего! Быстрее едешь, больше успеваешь, ведь за сохранение порога проголосовало абсолютное большинство».

Ранее сахалинский урбанист сообщил, что разные понимания комфортного пространства являются главной проблемой на дорогах Южно-Сахалинска. По его словам, одни активно агитируют власти за расширение проезжей части, другие же отстаивают высадку деревьев и развитие зон для пешеходов и велосипедистов.