«Ошибешься — самолет всмятку». Метеоролог рассказала, как погода стала работой

23 марта , 15:49Общество
Фото: waqutiar pixabay.com

Говорят, есть примета — если ласточки летают низко, а знакомый метеоролог уходит в укрытие, то будет дождь. В честь Всемирного дня метеоролога с Sakh.online пообщалась Валентина Федорова — о безопасности воздушных судов, уголовной ответственности и «экстрасенсорных» способностях коллег.

Валентина уже много лет воспринимает погоду как работу. Она старается не отвечать на вопросы родных о прогнозах ­— шутит в ответ, что 50 на 50, на все воля Божья. Она сходу определяет, на какой высоте находятся облака и знает, как их классифицировать. Создается впечатление, что по-другому быть и не могло — девушка даже родилась в День метеоролога.

Sakh.online: Валентина, метеорологов часто путают с синоптиками. Расскажите, в чем принципиальное отличие между этими двумя профессиями и чем все-таки занимаются метеорологи?

— Надо понимать, что даже метеорологи бывают разные. Есть те, кто работают на метеостанциях и делают наблюдения каждые три часа — по факту: температура воздуха, давление, облачность, высота, осадки. В авиации, где я работаю, наблюдения за полосой происходят каждые полчаса. Это нужно для посадки и взлета самолета. Я смотрю облачность, температуру, какое-то явление, ветер. И по фактическим данным садится самолет. Давление — это один из самых главных параметров в месте приземления, где шасси будут соприкасаться с полосой. Метеоролог сообщает давление, пилот выставляет его на приборах, даже когда автопилот идет на посадку — он будет по этому давлению садиться. Если ошибешься — самолет всмятку.

Это работа уголовно-наказуема, ты за все несешь ответственность в своей смене.

А синоптики составляют прогнозы на основании имеющихся данных, например, когда закончится снег и самолет сможет сесть. В аэропорту максимальный срок прогноза — 30 часов.

Sakh.online: Если все приборы выйдут из строя, метеоролог сможет делать свою работу?

— На случай, если все приборы откажут, есть барометры. Визуально каждый метеоролог должен уметь определять облачность — высоту до двух километров, ее разновидность. Нужно уметь наблюдать. Приборы есть и для ветра — анемометры, которые помогают определить его скорость и направление.

Конечно, в Южно-Сахалинске в авиации сейчас очень много автоматики. А вот на Крайнем Севере, где я десять лет отработала метеорологом в аэропорту, там автоматики не было — чисто человеческий фактор. Вот как ты считаешь, так наблюдения и делаешь.

Здесь, конечно, человеческий фактор тоже имеет значение — специалист выходит, сравнивает с показаниями приборов, заносит все в сводку. Но большую часть работы все равно делает автоматика. Кстати, метеоролог наблюдает за погодой максимум на расстоянии 16 километров — то расстояние, которое видно глазами.

Валентина Федорова
Фото: Sakh.online

Sakh.online: Значит основа работы метеоролога — это наблюдения?

— Существует даже такая система — самолет взлетает, и его приборы фиксируют турбулентность, сдвиг ветра или обледенение. После этого пилоты передают информацию, диспетчер — синоптикам, а в конце метеоролог вносит эти данные в сводку — на какой высоте это произошло. Метеоролог на земле заранее не видит, что происходит на высоте, это может сообщить только пилот. И все остальные борта уже получают это предупреждение. Поэтому наблюдения — это очень важно.

Sakh.online: Метеоролог целый день сидит и смотрит в окно?

— Не так. Есть правило, как наблюдать за погодой. Для этого обязательно нужно выйти на улицу и наблюдать с высоты два метра над уровнем земли. Не из окна. Не прилег на землю, не ушел в сторону, не залез на вышку — так, конечно, нельзя.

Как вы понимаете, самое скучное время в работе метеоролога — хорошая погода, когда ничего не меняется. Вот, солнечно, все прекрасно. А когда погода гуляет, снег то подходит, то отходит — весь день суета, поскольку идут полеты, посадки и взлеты.

Sakh.online: Случается вам предсказывать погоду?

— Погода всегда непредсказуема. Но есть многолетний опыт, когда знаешь — при таком ветре происходит такое явление, а при облачности — другое. Вообще метеорологи своеобразно мыслят. Здесь приходится улавливать каждое изменение показателей, а потом еще моделировать картинку в голове. Надо учиться понимать, даже если ты не можешь это пощупать, посмотреть. Люди с большим опытом работы иногда говорят: «Будет туман». Ты возмущаешься — да с чего будет туман? Через полчаса — туман. Оказывается потом, что при таком состоянии атмосферы должен быть туман, они уже нарисовали себе эту картинку в голове. Очень сложно, когда на улице еще ничего не происходит, представить себе это. Но со временем учишься.

Sakh.online благодарит Валентину Федорову за беседу и поздравляет с днем рождения!