Блогер посетил забытые противолавинные галереи при станции Перевал-Сахалинский

Островной блогер под ником «Дестрой» опубликовал в своем Яндекс.Дзен-канале объемную статью с большим количеством фотографий. Туда вошли как постройки времен Карафуто, так и уже послевоенные, советские сооружения.

«Продолжая тему самого большого заброшенного объекта острова Сахалин — заброшенной узкоколейной железнодорожной ветки Николайчук — Чапланово, построенной японцами во времена префектуры Карафуто, в этот раз мы расскажем про комплекс железнодорожных тоннелей и противолавинных галерей при бывшей станции Перевал-Сахалинский», — написал островитянин.

Сахалинец кратко пересказал историю этих сооружений. В 1921 году японцы решили построить 80-километровую узкоколейную железную дорогу Маока — Тойохара, которая включала в себя 15 тоннелей, 35 мостов и противолавинные галереи. Часть этих построек и посетил блогер. Интересно, что заброшенным большой участок ветки стал лишь в 1994 году — тогда сократилось финансирование, был велик износ конструкций, а перешивать УЖД под новую колею было невозможно из-за слишком узких тоннелей.

Судя по комментариям к статье, коренные сахалинцы очень жалеют, что постройки не дожили до наших времен в своем действующем виде. Кое-кто из подписчиков вспомнил свою молодость, пролистав фотографии, так как работал в той местности. Неместные фолловеры изъявили желание посетить заброшенные тоннели и галереи, но, по их словам, «уж больно далеко до Сахалина».

Ранее Sakh.online рассказывал о старом японском хоандэне, расположенном рядом с селом Быков в Долинском районе. Необычную постройку, служившую во времена Карафуто хранилищем портрета императора, островной блогер Денис Винарь показал с необычного ракурса.