Вишневский назвал плюсы «умного» светофора перед кольцом в Южно-Сахалинске

Руководитель АНО «Наш город» заявил, что, хотя площадь развязки и позволяет смонтировать там кольцо, из-за интенсивности крупногабаритного транспорта и с учетом других участников дорожного движения, на этом участке трассы почти всегда будут пробки. Кроме того, для кольца с такой интенсивностью необходимо было бы снести часть АЗС.

Второй момент — стоимость установки и того и другого. Многие из комментаторов нововведений уверены, что «умный» светофор обошелся городу дороже, чем если бы на перекрестке установили очередное кольцо. Вишневский развеял эту догадку — адаптивный девайс в этом плане намного экономичнее.

«Чтобы сделать кольцо, изъять землю и перенести опоры электроснабжения, надо потратить в 20-25 раз больше денег, чем на современный адаптивный светофор. Про экономию времени реализации даже писать не буду. И при этом кольцо не решило бы проблему свободного проезда большегрузов, которых иногда там бывает просто космическое количество. Если кольцо есть, значит, оно уместно. Если адаптива есть, значит, она уместна. Если проблема оптимизации движения решается переразметкой — делаем переразметку», — подытожил урбанист.

Напомним, на пересечении улиц Фархутдинова и 1-й Октябрьской появился адаптивный светофор. Всего за сутки работы он вызвал массу неоднозначных откликов от островных автомобилистов. Некоторые водители радуются разгрузке полос, другие же уверены, что все осталось по-прежнему. 

На следующей неделе в Южно-Сахалинске появится второй адаптивный перекресток на Холмском шоссе, в районе улицы Ударной. А до конца августа в областном центре будут функционировать девять таких электронных регулировщиков движения.