До 30 млн человек вырос пассажиропоток в Южно-Сахалинске за 2021 год

К масштабной модернизации пассажирских перевозок в рамках программы по улучшению транспортной доступности правительство Сахалинской области под руководством губернатора Валерия Лимаренко приступило в 2021 году. Южно-Сахалинск выбрали в качестве пилотного проекта, так как город имеет обширную сеть пассажирских перевозок по регулярным маршрутам. На данный момент в городе работают 43 регулярных городских и пригородных маршрута, а пассажиропоток составляет 30 млн пассажиров в год. На линию выходит 250 единиц транспортных средств среднего и большого класса. 

В 2021 году администрация Южно-Сахалинска заключила муниципальный контракт на строительство нового автобусного парка, который сможет обслуживать до 350 автобусов, в том числе работающих на электричестве и газе. Это позволит улучшить экологию в районе. До конца 2023 года планируется закупить 147 автобусов на газомоторном топливе и 105 электробусов.

Также в рамках транспортной реформы с 1 января 2021 года охинская трасса протяженностью 833,6 километра получила статус автодороги федерального значения. В область поступили федеральные средства на содержание и ремонт этой дороги и на завершение асфальтирования. Все это уменьшило расходы областного бюджета и дало возможность направить высвободившиеся средства на муниципальные дороги и улицы — их финансирование увеличилось в пять раз.

«Ключевой итог в том, что автодорога Южно-Сахалинск – Оха получила статус дороги федерального значения. Это позволило привлечь в область федеральные средства на содержание и ремонт дороги, а также на завершение асфальтирования оставшихся 200 километров. Вместе с тем высвободившиеся финансовые средства были направлены на муниципальные дороги и улицы», — подчеркнул первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Эдуард Ри.

Стоит также отметить, что с 2020 года 630 километров автодорог местного значения содержатся по нормативу, включающему в себя комплекс мероприятий, направленных на поддержание их в нормальном состоянии. А в период с 2019 по 2021 год в Сахалинской области по инициативе губернатора в частности модернизировали 474,2 километра автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, а также построили и реконструировали 120,6 километра дорог. 

Кроме того, 22 июня 2021 года губернатор Сахалинской области, последовав транспортной стратегии РФ по снижению негативного влияния транспорта на окружающую среду, поручил обнулить транспортный налог для островитян, использующих электрокары. Этот шаг помог стимулировать граждан к приобретению экологичного транспорта.

Что касается железнодорожного транспорта, в этой сфере в 2020 году на Сахалине завершили модернизацию железнодорожной колеи на общесетевой стандарт. Это позволило жителям области с комфортом перемещаться на современных рельсобусах — 6 таких удалось приобрести за 2019 и 2020 годы при поддержке правительства региона. Это в том числе повлияло на расширение маршрутной сети.

Также благодаря совместной работе правительства Сахалинской области и АО «Пассажирская компания «Сахалин» в конце 2020 года компания смогла приобрести 18 инновационных вагонов для курсирования в поездах дальнего следования по маршруту Южно-Сахалинск – Ноглики – Южно-Сахалинск. Два вагона в них адаптированы под перевозку маломобильных пассажиров.

«Особо хочется отметить, что за три года удалось решить очень сложный вопрос с текущим содержанием дорог, который долго не решался. Теперь контракты разыгрываются на три года, а не на год, как раньше. Таким образом, теперь нам удается создать комфортную и безопасную среду для пешеходов там, где, например, понижение бордюров изначально не было предусмотрено проектными решениями или остановочные павильоны. Благодаря решению губернатора о трехлетнем содержании дорог это исправляется», — отметил сахалинский общественник Олег Меркушев.

Он добавил, что несмотря на снижение доходов областного бюджета, объемы дорожного строительства и ремонта в регионе растут. А вместе с тем растет и качество проектных решений по дорожному строительству, особенно в части требований по доступности объектов для инвалидов, подытожил Меркушев.