Память погибшего летчика увековечили на месте крушения самолета МиГ-17 на Сахалине

Для того, чтобы добраться до места крушения и установить табличку в память о Владимире Цикине, поисковикам пришлось пройти около 9 километров вдоль реки Нарьян-Мар. В обе стороны поход занял десять часов. Подробности о важном путешествии рассказал активист регионального отделения «Поискового движения России» Иван Сторожев. 

«Местность очень пересеченная, река петляет, множество бурелома, двухметрового бамбука. Понятно, почему место падения самолета в 1959–1960 годах искали так долго. Тем не менее, одна из задач выполнена. К месту падения мы ещё вернемся, необходимо повторно исследовать место гибели и найти останки Владимира Цикина», — поделился Иван Сторожев.

Современным поисковикам потребовалось пять лет для того, чтобы обнаружить место падения самолета в Холмском районе. Лишь весной 2022 года они нашли распадок, в котором лежат обломки истребителя МиГ-17 с заводским номером 5320.

В карточке летного происшествия говорится, что 21 декабря 1959 года в 21:26 летчик взлетел и направился в зону. В 21:42 радиосвязь с ним прекратилась, а спустя три минуты самолёт развернулся в направлении аэродрома, но до туда не долетел. Позже специалисты, расследовавшие происшествие, писали, что Цикин потерял высоту и его самолет столкнулся с сопкой. 

Обломки самолёта обнаружили лишь ближе к лету и, по сведениям очевидцев, останков лётчика практически не нашли. 11 мая 1960 года Владимира Цикина исключили из списков части как погибшего при авиакатастрофе. Останки лётчика предали земле спустя полгода после трагедии, 21 июля 1960 года. Его похоронили на кладбище в Ново-Александровске. 

Этой осенью сахалинские поисковики исследовали место падения самолета и продолжили искать останки летчика. Им удалось обнаружить фрагменты катапультного кресла, пряжки пристяжной системы, элементы и оборудование кабины самолета, но останки лётчика так и не нашли. По словам руководителя регионального отделения «Поискового движения России» Артема Бандуры, информация, указанная в архивных документах по этому делу, некорректна. Этот вывод он сделал после обследования места крушения истребителя. 

«Во-первых самолет не столкнулся с сопкой, имеющей превышение 700 метров, так как самые высокие сопки в этом месте едва достигают 300 метров. Во-вторых, все фрагменты самолёта лежат в русле ручья, на левом склоне которого присутствует место первоначального удара.  Возможно, самолёт, потерявший управление, падал вниз с правым креном, потому что его правая плоскость разорвана практически полностью, а левая наоборот целая, и лежит ниже по ходу течения ручья. Очевидно, во время удара её отбросило, так как она не имеет сильных повреждений. Реактивный двигатель также разбит на множество фрагментов и самые тяжёлые его части лежат рядом с местом столкновения самолета со склоном распадка», — рассказал он.

Лётчик, старший лейтенант Цикин Владимир Фёдорович родился 8 декабря 1933 года в селе Кошки Кошкинского района Куйбышевской области. Учился в средней школе № 69 Куйбышева. В 1953 году поступил в 9-ю военную авиационную школу первоначального обучения летчиков ВВС, а в 1955 году поступил во Фрунзенское военное авиационное училище лётчиков. После училища он получил звание лейтенанта и поступил в распоряжение 29-й воздушной армии, где проходил службу в 564-м истребительном авиационном полку.

Ранее сообщалось, что волонтеры «Поискового движения России» обнаружили останки четырех советских воинов, один из которых оказался жителем Александровска-Сахалинского. У островитян попросили помощи в поисках родственников Иосифа Терских, а также сообщить любую известную информацию поисковикам и всего за сутки их удалось найти. Участники движения поблагодарили сахалинцев и пообещали рассказать подробности поисков и поделиться историей жизни и службы солдата после сбора всей необходимой информации.