Водителям Сахалина и Курил рассказали о правилах выбора зимней резины

Летняя резина рассчитана на эксплуатацию только при плюсовых температурах. Когда градусники термометров опускаются ниже нуля, резина начинает твердеть, что крайне небезопасно. Специалисты «Авито» подчеркивают, что необходимо заблаговременно позаботиться о поездке на шиномонтаж. 

Водителям рекомендуют заранее приобрести комплект зимних шин. Как рассказали в пресс-службе сервиса, сахалинцы часто покупают резину на «Авито». Сегодня на площадке размещено более 17 тысяч объявлений, 17% предлагают новые неиспользованные товары. Уже в октябре продажи шипованных шин выросли в 2,5 раза в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году. В то же время нешипованную резину стали покупать в 2 раза активнее. Средняя цена за комплект — 15 890 рублей. 

Всесезонные шины

Сотрудники «Авито» объяснили, что всесезонные шины не рассчитаны на условия сахалинского климата. Разработчики рекомендуют использовать резину в условиях мягких европейских зим. 

«Морозы на острове колеблются от -8 до -24 градусов, в зависимости от района, а для некоторых мест характерны и экстремальные холода. Резина, которую используют при производстве всесезонных шин, при таких климатических условиях не способна обеспечить нормальное сцепление с дорогой и безопасную езду», — сообщили в пресс-службе сервиса.  

«Шипы» и «липучки»

Два разных типа зимней резины имеют ряд отличий в составе, нанесенном рисунке, глубине протектора, а также силе сцепления с дорожным покрытием. 

Шипованная резина имеет небольшие металлические шипы, которые закреплены в протекторах. Благодаря дополнениям шины обеспечивают более плотное сцепление с дорогой. 

«Липучки» (фрикционные шины) назвали так из-за мягкости резины и специальных глубоких надрезов-ламелей, которые будто прилипают к поверхности. 

Шипованная резина больше подходит для заснеженных дорог и глубокого снега. Шины с надрезами удобнее в условиях городской среды. 

Резины с металлическими шипами лучше для тонкого льда, для плотных ледяных поверхностей. Во время сильных заморозков лед становится крепче и толще, шипам сложнее удерживать машину на дороге. Фрикционные шины, наоборот, мягкие и адаптируется под изменение полотна, соприкосновение с дорогой шире в зависимости от погодных условий. 

Если дорога все же рыхлая и мокрая, то стоит выбрать шипованную резину. Асфальт нагревается от солнечных лучей и на дороге появляется каша с тонкой ледяной коркой. 

По мокрому асфальту лучше ехать на «липучках». 

Протекторы фрикционных шин

«Липучки» имеют два типа протекторов: альпийские и скандинавские. Первые рассчитаны на мягкие и теплые зимы и совершенное бесполезны при минусовых температурах. Скандинавские или нордические шины подходят для сахалинских зим. Резина была создана специально для суровых северных зим с низкими температурами. 

Размер резины

При выборе размера шин необходимо учитывать климатические условия. Зимой самое важное — это хорошее сцепление с дорогой и обеспечение проходимости автомобиля. Как раз за проходимость отвечает высота протектора. Специалисты рекомендуют выбирать наибольший протектор из рекомендованного производителями. Превышение допустимой нормы опасно в связи с тем, что колесо может задевать арку во время движения. 

Ширину шин тоже нужно учесть при покупке комплекта резины. В отличие от размера протектора, ширину рекомендуют выбирать наиболее узкую из допустимой производителями. Они более устойчивы на снежных поверхностях. 

«На покрышке типоразмер указан в маркировке, нанесенной на боковую часть в виде буквенно-цифровой комбинации, например, 175/65 R17. При чтении слева направо цифры обозначают ширину шины, процентное отношение высоты профиля к ширине, радиальный тип корда и посадочный диаметр», — рассказали представители «Авито». 

Для удобства пользователей сервис предлагает использовать уточняющие фильтры. Покупателям рекомендуют сразу указывать ширину, высоту, диаметр и состояние шин, чтобы быстро найти нужный товар в предложенных объявлениях. 

Шины Б/У 

Есть ряд основных показателей, на которые нужно обращать внимание:

• возраст резины: не более четырех лет;
• глубина протектора: не менее 4 мм, проверить можно с помощью линейки или штангенциркуля;
• индикатор износа шин: последняя видимая цифра означает остаточную глубину протектора, капелька означает сильную изношенность резины. В качестве ориентира также может быть металлическая планка или цветовая индикация;
• внешний вид: покрышки должны быть идентичными с одинаковым рисунком протектора, а также не иметь каких-либо повреждений: расслоений, потертостей и трещин.

Самый безопасный вариант — покупать сразу комплект шин. По ГОСТу рекомендуемый сок эксплуатации резины — 5 лет после выпуска. 

Специалисты сервиса не рекомендуют покупать резину, если срок годности близится к завершению.

«Нецелесообразно покупать шины, если их возраст приближается к предельному. Если покрышки старше 5 лет, от покупки нужно сразу отказаться, даже если все остальные критерии выбора соблюдены. Оптимальный возраст подержанных шин для покупки — 2-3 года», — подчеркнули в «Авито». 

Состояние резины и ее внешний вид напрямую зависят от температуры и прочих условий хранения.

На шипованной резине необходимо обязательно проверить состояние шипов. Они должны быть плотно закреплены в протекторах и не иметь внешних повреждений. 

Конечно же, если резину активно использовали и передвигались по бездорожью или не следили за давлением в шинах, покрышки станут непригодны ранее завершения срока эксплуатации. 

Тщательно осматривайте резину перед покупкой и обращайте внимание на каждый изъян. От этого напрямую зависит не только ваша безопасность, но и остальных участников дорожного движения. 

Ранее Sakh.online рассказал о подготовке автомобилей к предстоящему зимнему сезону. Водителям напомнили, что, когда и почему нужно заменить в машинах. Мероприятия займут немало времени, редакция рекомендует заранее позаботиться о безопасном вождении.