Строительство аэровокзала в Южно-Сахалинске продолжат зимой: что сделано в 2022 году

Проект аэровокзала за несколько лет, которые прошли от разработки технической документации до финального этапа строительства, претерпел значительные изменения. С 2020 года проектировщики АО «Восточные Ворота Страны» полностью переделали магистральную галерею, за счет которой увеличилась площадь комплекса. Внутри самого здания изменили планировку, что позволит в дальнейшем увеличить пассажиропоток. Удалось внести изменения в планировку по контуру здания, в результате чего его площадь выросла до 48 тысяч квадратных метров. Для удобства пассажиров и персонала внутри предусмотрен вертикальный транспорт — система эскалаторов и 21 лифт.

Весь комплекс узлов аэровокзала состоит из нескольких частей — это главное здание обслуживания пассажиров и инженерные объекты — котельные, трансформаторная подстанция, насосные станции, водоочистные водозаборные сооружения. Присутствует и аванперрон, который примыкает к взлетно-посадочной полосе. А параллельно со строительством аэровокзального комплекса идет реконструкция взлетно-посадочной полосы.

Для будущего аэровокзала разработали собственный брендбук. После открытия здания пассажиры оценят ряд запоминающихся мелочей, связанных с воздушной гаванью, — от логотипа, основу для которого выбирали сами сахалинцы, до арт-объектов на территории.

«Когда я впервые сюда прилетела и увидела природу Сахалина, мне захотелось привнести этот колорит, местные какие-то особенности в проект. А чем хорош Сахалин? Своей природой — это скалы, сопки, море. Снаружи и внутри будут располагаться арт-объекты. Также мы разрабатываем дизайн-код для концессионеров, которые будут в здании аэровокзала. И разрабатываем айдентику, как раз-таки для того, чтобы максимально насытить здание и сделать его уникальным и неповторимым, как и Сахалин», — поделилась Ирина Путро, главный инженер проекта, специалист по проектированию АО «Восточные Ворота Страны».

Эксперт также рассказала и об особенностях проектирования комплекса. Большую роль сыграла сейсмическая активность в островном регионе — к устойчивости зданий заказчик предъявил особые требования.

«Мы с вами находимся в сейсмическом районе с 8 баллами. Для этого мы предусматривали усиленные конструкции. Это, наверное, основная особенность. Также на Дальнем Востоке сильные глубина промерзания и насыщенность почвы водой. Все это вносит свои корректировки, мало того, что наше здание особо опасное, технически сложное, 1 категории, мы должны предусматривать все мероприятия по безопасности пассажиров, пожарной безопасности, транспортной безопасности. Конечно, это все нюансы отразились на расчетах конструктивных элементов здания», — уточнила Ирина Путро.

Жителей и гостей Южно-Сахалинска на подходе к зданию будущего аэровокзала будет встречать галерея «Сухой пассажир». Сейчас строители устанавливают металлоконструкции и уже собрали около 1 100 тонн каркасных частей. Галерею облицуют композитными материалами, а сверху покроют светопрозрачными конструкциями.

Работа кипит и внутри главного здания аэровокзала. Завершено порядка 75% общестроительных работ. Ведется монтаж технологического оборудования — системы обработки багажа и инженерных систем. В планах у подрядчика увеличить коллектив работающего персонала до 700 человек в ноябре 2022 года, а в декабре — до 800 человек.

Застройщик, работающий на объекте ежедневно, подготовил здание аэровокзала к холодам. На стройплощадку завезли специальное оборудование — оно обеспечит прогрев помещений в зимние месяцы. Это необходимо, чтобы избежать возможных дефектов конструкций из-за резких перепадов температуры воздуха. Кроме того, отопление необходимо для корректного выполнения отделки и общестроительных работ внутри будущего аэровокзала. У здания уже закрыт тепловой контур. Строители монтируют фасадное остекление, покрывают шпаклевкой стены, укладывают керамогранитные плиты — около 7 тысяч квадратных метров пола уже отделали.

«В настоящее время поставка оборудования основного инженерного и материалов ведется в соответствии с графиком и в наших планах пока нет его срывать и мы готовимся к пуско-наладочным работам по инженерным системам, которые тоже сейчас в большой степени готовности», — рассказал Sakh.online Герман Александриков, управляющий строительством АО «Восточные Ворота Страны».

Строительство нового комплекса необходимо для развития транспортной инфраструктуры островного региона. В связи с тем, что Сахалин пользуется повышенной популярностью у туристов со всей России и из-за рубежа, пассажиропоток непрерывно растет, а мощностей существующего здания аэропорта уже не хватает. Растут и потребности в пропускной способности, а также в уровне сервиса, который запрашивают пассажиры. Все эти задачи удастся решить после ввода нового аэровокзала в эксплуатацию.

«Спрос населения на авиаперевозки не только по стране, но по всему Сахалину неуклонно растет, в среднем рост составляет от 7 % до 15 % ежегодно, несмотря на все происходящие события в авиаотрасли. Текущей пропускной способности не хватает. Нас в ближайшем будущем ожидает завершение этого много объекта, мы надеемся, что все пройдет удачно, и в первом квартале 2023 года мы уже откроемся», — рассказал Игорь Шубейко, генеральный директор АО «Восточные Ворота Страны».

Новый аэровокзал будет рассчитан на пропускную способность от 3 до 5 млн пассажиров в год. По словам специалистов, он закроет все потребности пассажиров и авиакомпаний не только на годы, но и на десятилетия.

«Большую помощь оказывает минтранс Сахалинской области. Ежедневно они подключаются ко всем вызовам в логистической отрасли и цепочках, по доставке материалов и оборудования из России или из-за рубежа. Это, конечно же, совместная проработка со всеми ключевыми участниками рынка, например авиакомпаниями, это темы связанные с тарифными образованиями, это меры государственной поддержки, и мы находим полное понимание у коллег и движемся, как нам кажется в правильном направлении», — отметил Игорь Шубейко.

Новый аэровокзал уже ищет партнеров. Объявлен конкурс на размещение коммерческих точек. В здании появятся ювелирные и сувенирные магазины, торговые точки с товарами в дорогу, а также большой фудкорт.

«География получения заявок большая. Они приходят со всей России, потому что предприниматели, которые работали в аэровокзалах, прекрасно понимают: это совсем другой тип работы, нежели в раскрученных торговых центрах. Это другая специфика. Да, есть небольшие трудности, так как это стерильная зона доступа, но в тоже время и постоянный, гарантированный пассажиропоток. Это позволяет работать даже в трудные времена. Среди кандидатов есть и сахалинские компании, но, к сожалению, пока они имеют малый опыт работы в этой сфере, и в основном мы принимаем заявки от сувенирных компаний», — отметил рассказал Александр Струнин, начальник отдела внеавиационной коммерции АО «Восточные ворота страны».

Генеральный подрядчик планирует открыть аэровокзал в Южно-Сахалинске в первом квартале 2023 года. К этому времени для пассажиров и посетителей хотят открыть около 70 % площадей объекта.