«Каждое утро затор с момента, как из трех полос сделали одну, от детской поликлиники по улице Сахалинской до кольца перекрестка с улицей Комсомольской, плюс три пешеходных перехода на данном участке. Ранее проезжали это расстояние за минуту, сейчас десять минут ползем. Аналогично по улице Комсомольской на север от Хабаровской до кольца. Вопрос — кому сделали благо? Кому удобнее? Везде дороги расширяют, у нас сужают. И почему нельзя было оставить хотя бы две полосы с Сахалинской на Комсомольскую перед кольцом и на нем?», — написал в редакцию Sakh.online местный житель.
Василий Вишневский на это ответил, что кольцо здесь не при чем, так как ехать и так некуда — впереди светофор. Чтобы ликвидировать пробки, необходимо разобраться именно с ним.
«Пробка связана с необоснованно назначенным четырехфазным светофором на Комсомольской — Компроспекте, с которым мы уже боремся три года. Но все обвиняют меня, что пробки из-за колец. Ну, конечно. Для того, чтобы убрать пробки, нужно вернуть две фазы, как и было, и не мучить людей по две минуте на морозе», — заявил урбанист.
Также специалист рассказал, что в каждом автобусе есть датчики, которые позволяют отслеживать его скорость и время передвижения — это позволяет оценивать эффективность организации движения и ее изменения. На таблице, которую прислал Вишневский, видно, что автобус, который, вероятнее всего, стоит перед обратившимся в редакцию сахалинцем, проехал этот участок за четыре минуты с учетом остановки и высадки пассажиров.
«Так что рассказы про 10 минут всегда имеют мало общего с реальностью. Пусть укажет конкретную дату и время и можно еще более детально проанализировать», — подытожил эксперт.
Ранее руководитель АНО «Наш город» высказал свое мнение о жителях областного центра, обесценивающих вклад «островков безопасности» и других устройств в снижение смертности пешеходов на дорогах. Урбанист пристыдил этих людей за критику деятельности по обеспечению безопасности движения.