Как отметил урбанист, за восемь лет в Южно-Сахалинске социальный риск снизился с показателя 12,4 до 4,5. Примечательно, что отметка близка к цели, установленной президентом Владимиром Путиным к 2030 году. Также с 2015 по 2022 год произошло 2 044 ДТП, в которых погибло 152 человека. В 81,9% случаев зафиксировали вину водителя, в 10,62% — пешехода, в 2,01% — спровоцировал аварию велосипедист.
Социально-экономический ущерб городского хозяйства составил около 12-15 миллиардов рублей, за прошедший год — приблизительно 0,7-1 миллиардов рублей. Количество погибших в 2022 году — от 24 до 9 человек — это абсолютный минимум за восемь лет. Примечательно, что самыми аварийными месяцами стали октябрь и декабрь — на них приходится 55% смертей. Тем временем, смертность среди пешеходов с 5,2 соцриск падения до 1. Однако, практически половина (47%) аварий произошла именно с участниками дорожного движения без автомобиля.
Чтобы улучшить АНО «Наш город» принимает определенные меры:
За последние три года (с 2018 по 2022 год) наблюдается спад смертности: с 11 человек до 2 людей, что является абсолютным минимумом за 8 лет. На пешеходных переходах также снизилась гибель людей: с 4 до 1 человека. Хотя показатели статистики в 2018–2019 годах были увеличенными.
«На фоне развития велосипедной тревожности и роста велоиспользования наблюдается стабильная снижение частоты среди велосипедистов. Смертность в основном там, где практически нет и условия для движения на велосипедах не встречаются», — сообщил Василий Вишневский.
Отдельно стоит отметить работу ГИБДД. Благодаря ей, аварийность в состоянии опьянения снизилась с 79 случаев до 17. Однако сотрудники дорожной полиции следят за исполнением закона, чтобы на дорогах областного центра было меньше пьяных или лишенных прав водителей. Это необходимо хотя бы потому, что в один день, 13 февраля, поймали 15 нарушающих автолюбителей.