Завод строительных материалов имени М. А. Федотова один из постоянных клиентов Минского тракторного завода. Раньше технику закупали в Японии и Германии. Машины, как правило, хорошие, но если случалась поломка, то ремонт обходился «в копеечку». Но главная проблема заключалась в том, что запасные части долго шли до островного региона. Сейчас, в результате санкций, их не стало совсем.
«Белорусские трактора хорошие. Да, они не такие комфортабельные, как их японские собратья, но в отличие от „японцев“, „белорусы“ гораздо более ремонтнопригодные. При этом, они достаточно надежные и ломаются довольно редко», — рассказал Sakh.online начальник ремонтно-механических мастерских завода строительных материалов им. М. А. Федотова.
Владимир Рязапов за последние два десятка лет работал на самых разных видах тракторов. Считает, что белорусские МТЗ — это золотая середина между ценой и качеством. По его словам, если немецкий трактор сломается в поле, то его нужно тащить в ремонтную мастерскую, а «белорус» можно починить прямо на пашне, силами самого тракториста.
«Машина в ремонте легкая, отличная техника. И зимой и летом одинаково хорошо работает», — говорит Владимир Рязапов
Немало техники из Белоруссии работает и на полях сахалинских совхозов и фермерских хозяйств. Тем более, что областные власти решили помочь островным аграриям, а заодно и минским производителям. Теперь трактора и комбайны из республики Беларусь можно купить со скидкой за счет областного бюджета.
«С этого года предусмотрено субсидирование белорусской, как и российской техники в размере 70% по лизинговым договорам и 50%, если техника и оборудование приобретается за счет собственных средств», — прокомментировал советник министерства сельского хозяйства и торговли Сахалинской области Валерий Григорьев.
Благодаря субсидиям эксперты предрекают увеличение закупок спецтехники из дружественной страны, что благотворно повлияет на экономику островного региона.