— Автоматический пункт весогабаритного контроля представляет собой измерительный комплекс, состоящий из металлической рамки, на которой установлены датчики, позволяющие измерять габаритные размеры транспортного средства, а также определять количество осей и расстояние между ними. Установленные на нем фотокамеры дают возможность зафиксировать нарушение. Находящиеся под рамкой в дорожном полотне весоизмерительные датчики взвешивают транспортное средство в движении. Таким образом, этот комплекс может фиксировать любые нарушения как весовых, так и габаритных параметров транспортного средства.

— Для чего установлена эта рамка в Южно-Сахалинской агломерации?

— Основная цель — обеспечение сохранности наших дорог и безопасности участников дорожного движения. Место установки этой рамки было выбрано не случайно. Для этого проанализировали грузовые потоки в Сахалинской области, а также на дорогах Южно-Сахалинск — Корсаков и Лиственничное — Охотское: это у нас самые нагруженные трассы. Увеличение тяжеловесных грузоперевозок по этим дорогам негативно влияет на их состояние. Для примера, проезд одного перегруженного грузового транспортного средства приравнивается примерно к 100 тысячам проездов легкового транспортного средства по влиянию на дорожное полотно. И если, допустим, грузовик проезжает в нормативных параметрах, то это примерно 20 тысяч проездов легкового автомобиля. То есть, соответственно, перегруженный автомобиль как минимум в пять раз сильнее оказывает разрушающее влияние на дорожное полотно. Поэтому контроль проезда таких транспортных средств по нашим дорогам позволит снизить разрушающее воздействие на дорогу, что приведет и к увеличению межремонтных сроков, и к повышению безопасности участников дорожного движения.

— Всегда ли эта система работает корректно?

— Хороший вопрос. Его очень часто нам задают, в том числе и перевозчики. Да, система работает корректно. При ее запуске проводится государственная поверка средства измерений. Ее результаты можно посмотреть на сайте нашего учреждения «Сахалинавтодор». В сети Интернет также раз в два месяца проводится поверка этой системы. То есть берется эталонное транспортное средство, оно взвешивается на поверенных передвижных весах, и потом осуществляется проезд через пункт весового контроля для проверки корректности работы.

— Представим ситуацию: проехал транспорт, вышел перегруз, перевозчику выписали штраф. Перевозчик с этим не согласен. Как он может оспорить выписанный штраф?

— Выписанный штраф можно оспорить только в судебном порядке. То есть перевозчик вправе обратиться в суд. А суд уже решит, правомерно ли выписан штраф.

— В будущем планируется увеличение числа рамок?

— На сегодняшний момент увеличение количества числа рамок не планируется. Существующий пункт был установлен в рамках регионального проекта Общероссийский системы дорожного хозяйства национального проекта «Безопасные качественные дороги».

— Будет ли рамка измерять другие параметры, помимо веса и габаритов?

— Да, конечно, уже сегодня эта рамка позволяет измерять не только вес и габариты. Она также фиксирует государственный регистрационный знак, оснащена системой фиксации нарушений. Также позволяет измерять скорость транспортного средства, но при работе этой рамки, конечно, фиксация скорости не учитывается. Соответственно и к административной ответственности за превышение в рамках этого пункта водителей привлекать не будут.

— Алексей Владимирович, расскажите, как работает система и будет ли она срабатывать, если проедет, например, легковой автомобиль?

— Данная система реагирует на любой автомобиль. В дорожном полотне установлены датчики перед весовым оборудованием, которые определяют наличие автомобиля, въезжающего в зону измерений, и проводится замер. Измеряются все абсолютно автомобили, в том числе легковые, грузовые автобусы, спецтехника. Все попадает под замеры, но фиксируются только те автомобили, которые приезжают с превышением параметров, как габаритных, так и весовых. Поэтому если проезжает обычный легковой автомобиль, он фиксируется, но эти данные просто отмечаются, но не сохраняются. Никуда дальше их не отправляют, потому что нарушений не было. Также хочется отметить, что данный комплекс работает в довольно широком скоростном диапазоне. То есть он позволяет корректно измерять вес и габариты в скоростном диапазоне от одного километра до 140 километров в час. Я об этом говорю, потому что среди наших перевозчиков с недавнего времени бытует мнение, что если очень медленно проехать через пункты контроля, то нарушений не зафиксировано. Так вот, это не так. Минимум один километр в час — уже будет отмечено нарушение.

Читайте sakh.online