Василий Вишневский рассказал о плюсах новой разметки на кольце в Южно-Сахалинске

По мнению урбаниста, часто в России ситуация с новыми кольцевыми перекрестками усугубляется тем, что проектировщики и заказчики ориентируются на устаревшие стандарты и не учитывают современные нормы и требования безопасности.

Как рассказал урбанист в своем Telegram-канале «Градовод», ключевой проблемой стало то, что при проектировании используются старые «советские учебники», которые основывались на английских стандартах.

«Однако при переводе забыли отзеркалить левостороннее движение» — отметил Василий.

Это приводит к серьезным проблемам на дорогах. Ранее Василий Вишневский уже писал о том, что «кольцо» на перекрестке Ленина и Украинской взывает ряд вопрос о грамотности распределения транспортных потоков и обеспечения безопасности дорожного движения.

Вместо планируемого замедления кольцевой перекресток стал причиной множества однотипных ДТП. Очень часто машины там разгонялись и вылетали с кольца, а то и вовсе переворачивались. Несмотря на разный водительский навык и опыт, автомобилисты продолжали сталкиваться с одинаковыми проблемами и аварийными ситуациями в этом месте.

По словам Василия Вишневского, было видно заблаговременно, что данный проект имеет множество недостатков. Однако вместо обсуждения этих проблем все говорят только о пробках.

Он считает, что переразметка этого кольца в однополосное — шаг администрации Южно-Сахалинска в правильном направлении. Ведь как показывает опыт, такие перекрестки безопаснее при той же скорости транспортного потока.

«Это потрясающий пример того, как дешевыми тактическими решениями аварийное кольцо сделали безопаснее», — заключил руководитель АНО «Наш город».

Однако, важной проблемой остается железнодорожный переезд у кольца на Фархутдинова. По мнению урбаниста, для ее решения требуется переразметка всей улицы и создание элементов успокоения скорости на северном подходе.

Помимо всего он рассказал, что неплохой идеей было бы внедрить систему регрессной ответственности для проектировщиков, как это практикуется в других странах. Проектировщики должны осознанно выполнять свою работу, учитывая потенциальные травмы и трагедии на дорогах, которые наносят огромный социально-экономический ущерб городу.

Ранее Sakh.online сообщал, что не все обрадовались новой разметке и ограничителям а данном кольцевом перекрестке. Утром 26 мая водители встали в километровую пробку перед украинской со стороны Лугового. 

РИА «Сахалин-Курилы».