Наличие полиса ОСАГО — обязательное требование для управления автомобилем. Теоретически, полис страхования ответственности водителя должен уберечь от серьезных финансовых потерь при наступлении ДТП. Главные вопросы эфира — эффективен ли он и насколько честно действуют страховщики на этом рынке. Кроме того, сахалинцы обсудили, как страховщики рассчитывают убытки, и что думают станции технического обслуживания о ремонте по ОСАГО.

В качестве экспертов на очередном заседании «Дискуссионного клуба» выступили помощник управляющего отделением Банка России по Сахалинской области Татьяна Мурко и представитель СТО «Восток» Вадим Ким. Ведущими стали Кирилл Кобяков и Иван Никашин.

В начале эфира Вадим Ким рассказал, что ему лично страховка обошлась в районе 9 тысяч рублей, но уже совсем скоро придется делать новую — стоимость ее сильно выросла. Это немаленькая сумма. При этом средняя стоимость нового бампера, по словам специалиста, как раз в районе 10 тысяч рублей, но бывает, что доходит и до 30-50 тысяч рублей. При этом новые оригинальные детали сейчас приобрести практически нереально, отметил эксперт. Ведущий Кирилл Кобяков, в свою очередь, рассказал о случае со своим автомобилем.

«У меня получилось по полной программе. Попал в совершенно простое ДТП на главной дороге, по второстепенной дороге ехал другой нехороший гражданин, который крыло мне, так сказать, поправил и две двери поцарапал. Это очень дорого. Во-первых, я столкнулся с тем, что справку о ДТП пришлось получать в Аниве, что весьма неудобно. Затем я поехал к страховщику, который сказал мне писать заявление на получение денег. Я настоял на ремонте, а страховщик стоял на своем», — поделился Кобяков.

Как подчеркнула эксперт Татьяна Мурко, по закону преимущество всегда отдается ремонту автомобиля, а не выплате.

«Я на самом деле очень удивлена, почему вам предложили сразу деньги. То есть машина была относительно новая и, по всей видимости, сумма страхового покрытия превышала 400 тысяч рублей», — отметила она.

Кобяков уточнил, что суть его спора со страховщиком была в том, что он настаивал на производстве ремонта исключительно новыми запчастями. Представитель страховой компании сопоставил ценники и предложил возмещение в виде денежных средств.

«Многие люди считают, что они якобы автомобиль страхуют. Нет, на самом деле ты страхуешь не автомобиль, а свою ответственность. Вот есть, к примеру, человек, он ни в чем не виноват, то есть на дороге случилось ДТП, у него полиса нет, а по дорожным правилам он прав. При этом у другого участника, виновного в аварии, полис есть. В таком случае стоимость ремонта пострадавшему автомобилю компенсирует страховая компания виновника. Если бы у виновника не было страховки, пострадавшему бы пришлось платить за ремонт самостоятельно», — рассказал Вадим Ким.

Мурко отметила, что со временем страховые компании стали заложниками ситуации. Тем не менее, по мнению эксперта, выход есть. В частности, запчасти можно заменить на китайские качественные аналоги. Вадим Ким добавил, что относится к ним абсолютно нормально.

«У автомобиля есть некоторые детали, которые считаются, так скажем, расходными материалами. Новую оригинальную деталь приобретать будет довольно дорого, да и каждый раз после этих бордюров менять — тоже не дело. Я считаю, что проще приобрести аналогичную деталь, которая дешевле. Это просто практично. Я говорю именно про пластиковые детали», — прокомментировал представитель СТО «Восток».

Татьяна Мурко рассказала слушателям, на что необходимо обращать внимание при выборе страховой компании. В частности, в этот список входит срок работы организации на рынке, тарифы и отсутствие навязывания.

«При выборе страховой компании мы в первую очередь проверяем наличие лицензии на тот или иной вид страхования. Хотите купить полис ОСАГО — вы должны убедиться, что эта страховая компания может продать вам полис», — отметила Татьяна Мурко.

Проверить это можно на сайте Банка России. Необходимо скачать оттуда таблицу субъекта страхового дела, либо проверить данные Российского союза автостраховщиков — там есть реестр страховых компаний.

«Лучше пользоваться услугами тех страховых компаний, которые давно работают на рынке. Далее мы проверяем тарифы, то есть сравниваем несколько страховых компаний. Тарифы должны соответствовать условиям, которые выдвинул Банк России, так как он контролирует и регулирует деятельность компаний. Если вдруг при сверке тарифов вы видите относительно заниженные тарифные ставки, это может являться признаком мошенничества. Также незаконно, когда навязывают дополнительные страховки. Еще мне хотелось бы обратить внимание автолюбителей на то, что при покупке полиса ОСАГО необходимо проверять, действителен ли этот полис или он числится в базе данных как утраченный или недействительный», — подытожила эксперт.

Татьяна также напомнила, что с 1 апреля 2023 года страховая компания обязана давать человеку паспорт полиса, в котором будут прописаны ключевые показатели страховки. В частности, там будет указано, в каком случае можно оформить возмещение, а в каком нельзя рассчитывать на компенсацию. Также в паспорте укажут список документов, который необходим при получении выплаты, и срок, когда эти документы необходимо подать. Кроме того, при содействии Банка России разработан закон об электронном урегулировании по ОСАГО, который вступит в силу 15 июля 2023 года. В рамках него любой путь по полису можно будет пройти дистанционно: оформить страховку, осмотреть машину, которая пострадала в ДТП, и урегулировать убытки.

Видео: sakh.online

Для тех, кто хочет прослушать эфир «Дискуссионного клуба» в наушниках плеера, Sakh.online публикует подкаст радиошоу.

02:20 — что дороже: ОСАГО или бампер

04:40 — случай Кобякова

08:00 — ОСАГО — это не страховка автомобиля

10:00 — еще немного про горе Кобякова

11:40 — почему китайские аналоги деталей — это неплохо

16:50 — как выбрать «чистую» страховую компанию

19:00 — штрафы за отсутствие ОСАГО

20:40 — как еще выбрать страховую компанию

31:05 — ключевые условия договора со страховщиком

33:45 — ОСАГО во благо