Исследование проводилось на основе аналитического сервиса «Люди в цифрах». Так, во втором квартале 2023 года компании, работающие в сфере дорожного и инфраструктурного строительства, открыли свыше 46 тысяч вакансий по всей стране — на 50% больше, чем за аналогичный период в 2020 году. Средние предлагаемые зарплаты выросли за три года с 75,9 до 109,2 тысячи рублей.
В Сахалинской области спрос на дорожных специалистов, напротив, снизился — вакансий стало на 5% меньше. А вот зарплаты выросли почти на 30 тысяч рублей: если в 2020 году островным дорожным строителям предлагали от 57 до 108 тысяч рублей на руки, то в 2023-м — уже от 80 до 138 тысяч.
Лидерами спроса на профессионалов дорожного строительства остаются Москва (14% вакансий), Красноярский край (11%), Санкт-Петербург (6%), Башкортостан и Свердловская область (по 4%). Что касается Дальнего Востока, здесь чаще всего специалистов ищут в Хабаровском крае, Амурской области, Забайкалье, Бурятии и Приморье. Интересно, что в целом по России 43% объявлений о поиске дорожных строителей предполагают вахтовый режим работы. В каждой второй вакансии среди требований указан опыт от 1 года до 3 лет. Каждый третий работодатель запрашивает у кандидатов опыт от 3 до 6 лет.
Большинство руководителей на предприятиях дорожного и инфраструктурного строительства приглашают на работу машинистов — таких вакансий в России около 11%. Водители нужны 9% работодателей, прорабы требуются в 7% случаев, инженеры ПТО — в 6%, разнорабочие — в 5%. Инженеров-конструкторов и сварщиков ищут 4% компаний, а геодезистов, монтажников и электромонтажников — по 3%.
«Показательно, что все перечисленные специалисты сегодня находятся в дефиците. Так, на одну вакансию машиниста, сварщика или разнорабочего приходится менее двух активных резюме. Кстати, именно машинистам и сварщикам предлагают наиболее высокую в отрасли заработную плату — в среднем около 150 тысяч рублей», — отметила директор hh.ru Дальний Восток Ксения Аверина.
РИА «Сахалин-Курилы».