«Артерии» Сахалина: как в островном регионе обновляют и строят дороги

Дороги на Сахалине долгое время оставались одной из самых значимых проблем, за которую взялся лишь губернатор Валерий Лимаренко. Глава региона методично продолжает решать ее вот уже четыре года. В частности, это организация возведения трасс, которые в скором времени станут связующими между южной и северной частью острова Сахалин. В этом материале Sakh.online рассказывает о том, как обновляют «артерии» Сахалинской области.

Север — доступнее

Трасса, соединяющая Южно-Сахалинск с Охой, была одной из главных проблем, которая тянулась долгие 20 лет до прихода к власти Валерия Лимаренко. Два года назад, в 2021 году, она получила статус федеральной — на тот момент около 200 километров из нее составляли грунтовые участки дороги. Исправить ситуацию в лучшую сторону удалось после вмешательства губернатора.

В 2022 году около 60 километров грунтовки выровняли и закатали в асфальт. Еще 40 километров планируется построить в текущем году, а к 2025 году – финальные 42 километра. Также здесь построят искусственные сооружения, установят дорожные знаки, систему освещения, светофоры и барьерные ограждения.

Как отметил глава регионального минтранса Валерий Спиченко, эту дорогу очень ждут все островитяне. Губернатор поставил задачу — до конца следующего года устранить грунтовые участки на трассе, и министерство совместно с Росавтодором ее успешно выполняют. Однако некоторые трудности образовались, когда специалисты приступили к строительству дороги между Охой и Ногликами — нестабильный грунт требует технологического перерыва, чтобы качественно уложить асфальт на него.

Строительство и обновление дорог — это прямая дорога к повышению качества жизни людей. Так, в 2022 году жители сел Арги-Паги и Ныш стали тратить меньше времени на дорогу к ЦРБ в Ногликах, так как после ремонта движение по 32-километровому участку возобновилось. Помимо больницы, они также теперь быстро доезжают до аэропорта, социальных магазинов и аптек. Раньше, по словам местных жителей, им приходилось трястись, проезжая этот участок, а сейчас дорога до райцентра превратилась в удовольствие, а не необходимость.

Депутат Сахалинской областной Думы Владимир Розумейко отметил, что благодаря активности губернатора Валерия Лимаренко трасса Южно-Сахалинск — Оха стала комфортной для проезда. Народный избранник из районного собрания Ноглик, директор спортивного комплекса «Арена» Сергей Гурьянов считает, что одно из главных достижений Лимаренко — это передача дороги в собственность федералов. Он напомнил, что все предыдущие губернаторы региона постоянно обещали привести трассу в порядок, но действительно приступил к решению этой проблемы именно нынешний глава региона.

Сэкономленные деньги — на дороги

Валерий Лимаренко отмечал, что после передачи охинской трассы в федеральную собственность у области появились деньги на ремонт и строительство региональных дорог. В частности, сейчас проходит ремонт автодороги Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск, в том числе загруженный участок от Холмска до Яблочного.

В первую очередь власти Сахалинской области обращают внимание и бросают все возможные силы на обновление самых популярных и загруженных участков дорог. Одна из них — автотрасса к селу Яблочному, куда летом очень любят приезжать местные жители на отдых. В планах у правительства региона — добиться софинансирования из федерального бюджета на эти цели.

К реконструкции дороги уже приступили, их планируется закончить в следующем году. Еще один проблемный участок — Чеховский перевал. Работу над его обновлением планируют начать в 2024 году с разработки проектной документации.

Ямочный ремонт

Дороги в районах Сахалинской области — еще одна наболевшая проблема, которую сейчас планомерно решают по поручению губернатора. Финансы на ее решение уже третий год направляют в муниципалитеты из бюджета региона. Это позволяет вкладывать сэкономленные деньги в городских округах в другие направления, которые необходимы людям для комфортной жизни. Как отмечает мэр Ноглик Сергей Камелин, в этом году в районе починили все участки на дорогах, где проезжают городские автобусы.

Однако не все районы со всей совестью отнеслись к важности выполнения поручения губернатора. Некоторым из них пришлось указать на недостатки, но после критики главы региона администрации районов ускорили темпы ремонта и выполнили все обязательства в рамках областной программы.

Требования — это не единственная тактика Валерия Лимаренко, еще одна — это поддержка. Так, в прошлом году в островном регионе существенно вырос объем субсидий из областного бюджета, которые используются для содержания улиц в муниципалитетах. Благодаря этому районные администрации смогли заключить соглашения с подрядными организациями на три года вперед. Помимо этого, глава региона договорился с Росавтодором о дополнительном финансировании из федерального центра, которое пойдет на ремонт и благоустройство автодорог, соединяющих областной центр с Холмском и Корсаковом. 

Как резюмировал Валерий Лимаренко, несмотря на уже приложенные усилия в Сахалинской области остаются множество дорог, которые требуют реконструкции и ремонта. Порядка одного триллиона рублей — это та сумма, которая требуется для выполнения работ в ближайшие годы, и важность этой работы должны понимать сами дорожники, выполняя ее качественно и точно в срок. 

Мосты 

Также в Сахалинской области активно занимаются строительством и реконструкцией мостов. В текущем году планируется возведение переправ через ручей на трассе Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск и через реку Парусную в Томаринском городском округе. Еще один капремонт начнется до конца текущего года в селе Огоньки на мосту через реку Быструю.

Но это еще не все. Также планируется строительство мостов через реку Ильинку в Томаринском районе, реку Амурскую возле села Лопатино, реку Целебную в селе Яблочном Холмского района. 

Меньше пробок в столице

Тем временем в областном центре продолжают строить объездную трассу, которая разгрузит сам город и соединит федеральные автодороги на Оху, Холмск и Корсаков. В следующем году планируется завершить строительство первого участка длиной восемь километров. 

Как отмечал Валерий Лимаренко, объездную дорогу планируется запустить уже следующим летом. Благодаря этому городу сразу станет легче дышать, уверен губернатор, ведь его центр сразу освободится от большегрузов и пробок, а также сократится число ДТП. Кроме того, на новой трассе организуют логистический центр, куда перенесут промышленные объекты и склады, чтобы на их месте построить жилые районы и объекты для людей.

Строительство данного объекта — это часть стратегического плана по развитию агломерации областного центра. А она, в свою очередь, предполагает модернизацию и развитие транспортного сообщения. В июне этого года подрядчики приступили к масштабным работам. К настоящему моменту там вырубили деревья и обустроили подъездные дороги с водоотведением. Длина дороги составит свыше 41,5 километра. Работы решили разбить на несколько этапов, которые планируется завершить в 2026 году.

РИА «Сахалин-Курилы».