Прибыль есть, перспективы туманны: российская авиаотрасль отчиталась о результатах 2023 года
Несмотря на сокращение государственной поддержки и санкционное давление, российские авиакомпании завершили 2023 год с прибылью. Однако эксперты не разделяют этого оптимизма. Подробности выяснили журналисты издания «Коммерсантъ».
Эксперты отмечают, что финансовый успех во многом обусловлен разовыми выплатами от урегулирования вопросов с лизингом западных самолетов и не отражает реального положения дел в отрасли. Рост расходов на техобслуживание и неопределенность перспектив создают серьезные вызовы для авиакомпаний.
Лидерами по прибыли стали «Победа», S7 и «Уральские авиалинии», которые наиболее эффективно воспользовались ситуацией с лизингом. В то же время «Аэрофлот» и «Россия» отчитались об убытках, хотя это связано с «бумажным» эффектом курсовых переоценок. Авиакомпания «Аврора», специализирующаяся на региональных перевозках на Дальнем Востоке, также вышла в прибыль, что говорит о важности развития региональной авиации в текущих условиях.
Аналитики отмечают, что рост расходов на техобслуживание авиапарка, вызванный санкциями и ограничениями в доступе к запчастям, создает серьезную нагрузку на бюджет авиакомпаний. Это, в свою очередь, приводит к повышению цен на билеты. В целом будущее отрасли остается неопределенным и зависит от множества факторов, включая геополитическую ситуацию, доступность запчастей и государственную поддержку.
Ранее Sakh.online сообщал, что авиакомпания «Аврора» завершила 2023 год со значительным ростом операционных показателей — за прошедший год авиакомпания перевезла 1 348,2 тысячи пассажиров, что на 16% больше, чем в 2022 году. Кроме того, в прошлом году к маршрутной сети авиаперевозчика добавили два новых социально значимых направления — из Владивостока в Курильск и из Хабаровска в Амурзет.