Путешествия по Сахалину: едем на гору Краснова

14 мая , 08:53Общество
Фото: Иван Трубин

В Углегорском районе, в западной части Сахалина, есть горы с красивым французским названием – Ламанон. Названы они так французским исследователем Дальнего Востока Лаперузом в 1787 году в честь участника экспедиции Робера де Ламанона — ученого-физика, ботаника и метеоролога.

Горы Ламанон также называют Приморскими, их четыре — Краснова (1093 м), Крутая (863 м), Котантуру (928 м) и Ичара (1022 м), они представляют собой древние потухшие вулканы. Их склоны и вершины покрыты огромными валунами — курумами, выветрившейся вулканической породой.

Гора Краснова, известная в народе как Колдун-гора за свою переменчивую погоду, носит имя русского ученого Андрея Николаевича Краснова, который исследовал эту вершину в 1892 году. Гора Котантуру имеет айнское название и переводится как «между селами»: котан — «селение», утуру — «между». Гора Ичара у аборигенов Сахалина ассоциировалась с айнским божеством Ичара-ахчи. Вершина Ичары, как рассказывал известный сахалинский археолог Сергей Горбунов, служила айнам для того, чтобы посылать сигналы на материк, берега которого видны в хорошую погоду. Для этого они разжигали на вершине костры.

По словам геологов, вулканические сооружения гор Ламанон возникли около миллиона лет назад, в позднем плиоцене, о чем свидетельствуют базальты, андезито-базальты, диориты, кварцевые диориты и дациты. Ученые утверждают, что последнее время активности этих древних вулканов относится к среднему плейстоцену (780 — 126 тысяч лет назад). Теоретически вулканы могут проснуться, но вероятность этого ничтожно мала.

Горы Ламанон и их окрестности представляют собой интересный маршрут для более-менее подготовленного туриста. Начать ознакомление с ними можно с двух-трехдневного похода на гору Краснова, тем более что от автомобильной дороги она расположена недалеко. До места, откуда начинается маршрут на Колдун-гору, можно добраться рейсовым автобусом Южно-Сахалинск — Углегорск. Можно и своим ходом.

На перевале, в районе реки Стародинской, от трассы на запад отходит технологическая дорога. Она ведет к карьеру на склонах Красной. Протяженность дороги — 11 км. Если добираться своим ходом, то придется набраться терпением. Раньше, когда действовал карьер, можно было доехать на попутном самосвале.

Если дело к вечеру, по дороге можно разбить лагерь и устроиться на ночлег. Стоит отметить, что в мае начинается сезон клещей, поэтому нужно принять все меры предосторожности, в том числе запастись репеллентами. От карьера по крутому склону горы уходит наверх набитая туристами тропинка. Она идет вдоль кустов ягоды и курумников. Гора Краснова — довольно популярное среди походников и любителей экстремального отдыха место. На верху воды нет, поэтому лучше запастись водой, хотя бы полутора литрами. Впрочем, тем, кто желает провести на вершине ночь, лучше взять раза в два больше. Хотя в мае на вершине еще может оставаться в ложбинах снег, но лучше подстраховаться.

Фото: Иван Трубин

Как уже было сказано выше, гора названа в честь географа, ботаника и путешественника Андрея Николаевича Краснова (1862 — 1914). Он изучал флору Китая, Японии и Дальнего Востока. Особым пунктом его исследований был чай. Исследовав чайные плантации Японии, Краснов разработал инструкцию по выращиванию японского и китайского чая на Кавказе. Именно Андрей Краснов вывел широко известный сорт грузинского чая. Ученый побывал на Сахалине в 1892 году. В том числе он исследовал растительность айнской горы Уссу, впоследствии названной его именем. До 1955 года имя Андрея Краснова в СССР было в забвении, поскольку брат ученого — атаман Войска Донского Петр Краснов — был участником Белого движения. Японцы называли эту гору Камабусэ-яма, «перевернутый котел»: если смотреть с юга, гора имеет трапециевидную форму.

Путь до вершины занимает около трех часов при хорошей погоде. Некоторые экстремалы отваживают совершать восхождение в дождь и туман, а это значительно затрудняет путь, делая его даже опасным. С набором высоты открываются красивейшие пейзажи. Облака проплывают буквально под ногами. В безоблачную погоду хорошо видно озеро Айнское и село Красногорск к югу от него, просматривается побережье Татарского пролива и даже хребет Жданко вдалеке на юго-востоке.

Вскоре крутой склон становится пологим. Чуть ниже вершины виднеется небольшая будка, где обычно путники останавливаются на ночлег. Неподалеку установлена станция радиорелейной связи РЖД. Вершину венчает триангуляционный пункт. Здесь вершина, высота — 1093 м.

В будке есть печка, можно затопить и приготовить еду. Как правило, дрова заготовлены заранее предыдущими посетителями. Топливом служат ветви кедрового стланика. Внутри также есть необходимые инструменты: топор, две лопаты, кружки, чайник, газовый баллон, кое-что из продуктов. И, конечно же, нары. Для одного путника они достаточно широки. А вот если восхождение групповое, то придется потесниться. В журнале записей можно поделиться впечатлениями. Есть даже ручка.

Фото: Иван Трубин

Гора Краснова известная также тем, что на ее в 1973 году разбился пассажирский самолет. Останки его можно обнаружить на южном склоне у вершины горы.

В сумерках видны огни дальних селений Углегорского и Томаринского районов, расположенных на побережье Татарского пролива. Звездное небо и завывание ветра и ночлег на высоте в тысячу метров над уровнем моря — романтика еще та! А встреча рассвета на вершине тоже не оставит никого равнодушным. Особенно когда внизу бушует море облаков. На спуск уходит чуть более часа. При этом, спускаясь, нужно быть очень осторожным. Горы есть горы, и одно неосторожное движение, один «живой» камень под ногой, и ситуация может возникнуть самая драматическая.Наиболее подготовленные и опытные туристы могут отправиться дальше, через западные склоны горы Краснова, к другим вершинам гор Ламанон. Но там тянется дикая непролазная тайга, кишащая медведями, поэтому такие походы должны совершаться группами.