Мицульский хребет: путешествуем по старой Холмской дороге

Раньше через Дальнее проходила дорога от Холмска до Южно-Сахалинска, построенная японцами. Дорога действовала до 1980-х годов. Сейчас же ее используют только для туристических целей. По ней в сторону Холмска проезжают внедорожники, квадроциклы и мотоциклы. Обычные автомобили тоже проедут при соблюдении мер предосторожности: горная дорога есть горная дорога.

Старая Холмская дорога частично проходит по гребню Мицульского хребта. Этот участок называется Смотровой и представляет собой вытянутое плато, с которого открывается живописный вид на Сусунайскую долину и Южно-Сахалинск. От Дальнего до Смотровой — около 20 км. За Дальним асфальт заканчивается, и тянется пыльная грунтовая дорога. Она проходит через Елочки и разные СНТ, расположенные вдоль русла реки Владимировки. До СНТ курсирует 105-й автобус. Конечная остановка автобуса может стать местом старта до Смотровой, до которой около 10 км.

По мере движения по дороге на запад Мицульский хребет надвигается сплошной стеной. Уже появляются заросли курильского бамбука — признак высокогорья.

Хребет получил название в честь русского агронома Михаила Мицуля (1836 — 1883). Он побывал на Сахалине в 1871–1873 годах в составе особой комиссии при составлении карты-плана острова с обозначением районов, пригодных к ведению сельского хозяйства. По результатам экспедиции Мицуль написал «Очерк острова Сахалина в сельскохозяйственном отношении», который впоследствии Антон Чехов назвал «длинной одой в честь сахалинского плодородия». Самого Мицуля Чехов охарактеризовал как «фанатика, видевшего в Сахалине обетованную землю».

В 1880 году Мицуль вернулся на Сахалин в качестве первого агронома острова. Он скончался в 1883 году в посту Александровском (ныне — Александровск-Сахалинский). В честь Михаила Мицуля названы село Мицулевка в Анивском районе, высочайшая точка Мицульского хребта (793 м), гора в Анивском районе и село Михайловка в Александровск-Сахалинском районе.

Но мы продолжим наш маршрут. За дачами дорога поднимается по пологому склону. Ехать нужно осторожно, так как путь усыпан камнями. Он идет вдоль реки Владимировки. По пути можно полюбоваться живописным водопадом  холодной горной воды посреди горного ущелья. Особенно величественно он выглядит в весеннее половодье. Кое-где в тени сохранились залежи снега, несмотря на жаркую июньскую погоду.

Далее дорога проходит мимо бывшей железнодорожной станции Перевал, от которой практически уже ничего не осталось. Станция была открыта в 1928 году под японским названием Такиносава («водопадный распадок»). Движение по старой железнодорожной линии продолжалось до 1996 года. Сейчас о ней напоминают лишь остатки колеи да противолавинная галерея на одном из горных склонов.

Автомобильная дорога из Маука (ныне — Холмск) в Тойохара (ныне — Южно-Сахалинск) была построена в 1906–1909 годы, сразу после передачи Южного Сахалина Японии по исходу Русско-японской войны 1904–1905 годов. Изначально она была предназначена для пассажирских конных перевозок «бася», по ней курсировали рессорные экипажи. На расстоянии 70 верст было устроено пять станций, средняя — для смены экипажа.

От Маука до Дальнего (в те времена это была русская деревня) на всем протяжении пути было устроено 84 моста, что свидетельствует о сложности рельефа. По этой дороге путешествовал и ее описал в своей книге «Миссионерские радости» епископ Сергий (Тихомиров), в августе — сентябре 1909 года побывший на Карафуто.

От Перевала дорога поворачивает на юго-запад, делая таким образом большой крюк, и круто поднимается вверх по склону. И вот уже перевал, плато, вытянувшееся в меридиональном направлении. Отсюда — вид на Сусунайскую долину, в которой раскинулся областной центр. На юге видна гладь залива Анива. На западе раскинулись бескрайние просторы острова. Где-то там, за горами, Холмск.

На плато обычно останавливаются, чтобы полюбоваться видами города и его окрестностей и сделать фото. Кто-то умудряется жарить шашлыки. Все же людей в этих местах немного, сказывается специфичность маршрута. От плато начинается пеший маршрут на гору Черкес (723 м).

По словам сахалинского туриста Михаила Хашбы, многие путают смотровую перевала с вершиной горой Черкес. На самом деле до вершины еще нужно дойти, прорываясь через заросли кедрового стланика и курильского бамбука. С перевала идет спуск на запад, вниз по пологому склону. Обычно едут дальше, километров на пять, — до небольшой каменистой сопки, с высоты которой можно полюбоваться прекрасными видами острова. Автомобиль можно припарковать у подножия.

Доехать можно до самого Холмска: горная дорога выходит к селу Пятиречье, через которое идет современное асфальтированное шоссе, соединяющее областной центр и портовый город. Но сначала преодолеть совершенно разбитый путь как минимум на квадроцикле, автомобиль уже не подойдет. Правда, стоит быть готовым к неожиданным встречам с медведями. Потому в такие походы лучше отправляться группами.