Японские артефакты туристических маршрутов в Сахалинской области: список

Власти области уделяют немалое внимание развитию туристической отрасли. Региональный министр туризма Артем Лазарев неоднократно говорил про комплексную работу в этом направлении. Туристические точки притяжения следует приводить в порядок.

Многие турфирмы предлагают гостям региона, желающим в общих чертах познакомиться с островом, прокатиться по «золотому кольцу» юга Сахалина по маршруту одного дня: Долинск – Взморье – Ильинское – Пензенское – Томари – Чехов – Яблочное – Холмск.

Одним из наиболее интересных мест здесь является бывший синтоистский храм во Взморье (Долинский район), в районе мыса Муловского. Храм назывался Хигаси Сираура. От него сохранились мраморные ворота-тории и лестница.

Синтоизм – национальная религия японцев, ей несколько тысяч лет. «Синто» в переводе означает «путь богов». Перед синтоистским храмом обязательно ставят П-образные ворота, по-японски они звучат как «тории», что переводится «птичий насест». Согласно священному писанию синтоистов «Кодзики», на этом насесте восседал петух, зазывающий богиню солнца Аматэрасу.

На правом столбе ворот-тории храма Хигаси Сираура высечено «В честь 2600-летия образования государства». Согласно современному летоисчислению, храм был построен в 1940 году, когда в Японской империи отмечали юбилей государства. 

Неподалеку расположен еще один артефакт эпохи Карафуто – школьный павильон хоандэн. До 1945 года по всей Японии такие павильоны устанавливали на территории школы. Внутри висел портрет императора, а также рескрипт об образовании.

Дальше от Взморья едем на север, и, не доезжая станции Тихой, поворачиваем на дорогу до западного побережья, до села Ильинского. Оттуда можно подняться на север – до Углегорска. В японскую эпоху город назывался Эсутору. Там тоже сохранилось немало артефактов Карафуто. В частности, сохранился остов целлюлозно-бумажного завода. На Сахалине их действовало девять.

Храм Эсутору-дзиндзя был одним из трех крупнейших на Карафуто. Два других находились в Тойохара (Южно-Сахалинск) и Сиритору (Макаров). Остатки святилища находятся на сопке на окраине города, в районе морского побережья. В распадке стоят большие ворота-тории, на которых также высечена надпись: «В честь 2600-летия образования государства». Дорога к храму ведет вверх через лес. Храм разрушен, все поросло бурьяном.

Не в пример храму в городе Томари, что южнее. То святилище тоже разрушено, но там все облагорожено.

Храм Томари-ору-дзиндзя был построен в 1922 году в честь богини солнца Амэтэрасу. Он расположен на холме на северной окраине Томари. Если ворота-тории храмов во Взморье и Углегорске изготовлены из мрамора и гранита, то нижние тории храма Томари сделаны из бетона и гранитной крошки. А вот вторые ворота-тории, они главные, стоят непосредственно перед храмом. Они изготовлены из гранита.

Территории бывшего храма Томари-ору облагорожена, повсеместно установлены таблички на обоих языках – русском и японском. Возле верхних ворот установлена стела в память о русско-японской войне.

Рядом установлена стела тюконхи – в честь воинов, проявивших верность отечеству и императору. Вокруг храма растет тис, его высаживали еще японцы.

Внизу, у подножия сопки, на которой был построен храм, находится бывший целлюлозно-бумажный завод, один из девяти построенных в эпоху Карафуто.

Дальше по ходу движения – города Чехов и Холмск. Там тоже есть остатки японской инфраструктуры, в том числе руины бумагоделательных фабрик. Однако самое интересное в Холмском районе это, пожалуй, инженерные сооружения – Чертов мост и Ведьмин мост. Их уникальность в том, что они проложены в гористой местности со сложным рельефом.

От Холмска до Чертова моста – пару часов ходу по старой железной дороге. Мост находится в аварийном состоянии, поезда там не ходят уже лет тридцать. Зато искатели цветмета – завсегдатаи тех мест. Чертов мост протянут между двумя сопками на высоте 45 метров. Его длина – 145 метров.

За Чертовым мостом находится Ведьмин мост. Он протянут на высоте 50 метров над распадком, его длина – 200 метров. К слову, старая железная дорога Холмск – Южно-Сахалинск – излюбленный маршрут сахалинских туристов: мосты, туннели, тайга и экстрим.

Если ехать далее на юг, можно достигнуть крайней южной точки Сахалина – мыса Крильон. Здесь тоже много артефактов времен Карафуто, представляющих ценность с точки зрения развития туризма.

Маяк Крильон известен многим, сюда часто приезжают джиперы, добираются пешие туристы. Турфирмы предлагают совершить на полуостров Крильон туры одного дня. Одной из интересных достопримечательностей японского периода в районе мыса Крильон является японская военная инфраструктура.

Мыс Крильон (по-японски Ниси-Ноторо-мисаки) всегда имел стратегическое значение. Отсюда просматривается вся акватория пролива Лаперуза, видны северные берега Японии. Сейчас здесь дислоцированы войсковые части РФ. И раньше у японцев здесь был построен целый бастион. В распадке чуть выше мыса Крильон можно увидеть огромный ангар, а также бетонные войсковые умывальники под открытым небом. Здесь, в распадке, видны остатки железной дороги, которая вела на плавучую пристань. Казармы боевых подразделений располагались неподалеку.

Устроенный на мысе Крильон японцами укрепрайон включал в себя доты, капониры, подземные ходы, орудия. 1940-е годы были грозным временем, японцы ожидали высадки американского десанта на Южный Сахалин и потому готовились тщательным образом.

Маяк Крильон еще действует в отличие от маяка Анива. Он пришел в запустение, но областное министерство туризма намерено его восстановить. Военные уже передали маяк в ведение областного правительства. Маяк намерены отремонтировать и внутри оборудовать музей.