— Конечно же, это запуск отрасли беспилотия по всей стране на примере Сахалина, как такого модельного региона. Напомню, что производство беспилотных летательных аппаратов на острове было запущено раньше многих регионов России по инициативе главы области Валерия Лимаренко. На самых ранних этапах мы стали обучать управлению беспилотниками, а также отправлять дроны в зону спецоперации. Поэтому можно сказать, что в регионе накоплен немалый опыт обращения с такими новейшими даже для страны технологиями.

При этом обычно «Архипелаг» каждый год проходит в разных регионах, 8 лет подряд уже. В этом году мы приняли, наконец, этот интенсив у себя. Прилетели практически 4000 человек, около 500 экспертов и участников отрасли — 78 регионов, 40 полноценных региональных команд. Были привезены больше тысячи дронов. Десятки аппаратов одновременно поднимали в небе. Такой концентрированный был массив людей и знаний. Для должной и качественной оценки именно в этот период были запущены водородный и морской полигоны.

Для меня ярким пятном стало направление, связанное с искусственным интеллектом, где Сахалин — один из передовых регионов. И большой трек был связан с климатом, качеством жизни. Впечатление такое, что название говорит само за себя и не зря применяется к такому мероприятию, как «Архипелаг».

— Прошли гражданские учения с участием региональных команд по отработке 15 сценариев применения беспилотных летательных аппаратов. Расскажите подробнее.

— Полет в БПЛА — не самое главное, как ни странно. Он занимает 10% времени. Основной навык оператора дрона — суметь поставить задачу дрону и потом проанализировать, обработать материал и принять решение. Было 15 сценариев, которые мы отрабатывали: мониторинг лесов, свалок, линий электропередач, трубопроводов, доставка грузов. Команды учились у нас на «Пушистом» всей перечисленной цепочке — схеме управления БПЛА для разных задач и целей.

— А где беспилотники справляются лучше, чем человек? В каких отраслях?

— Я все время говорю, что беспилотник — не лучше человека, это просто еще один инструмент. Он всегда работает в паре с человеком. Это как молоток, автомобиль, трактор. Просто в воздухе или море. Они могут довольно большое пространство анализировать, мониторить.

При мониторинге лесных массивов беспилотник сразу видит большое пространство, может на ранних стадиях выявлять очаги возгорания и намного быстрее позволяет реагировать на ЧП, затем — тушить пожары. Также и обнаружение несанкционированных свалок. Или длинные линейные объекты. Например, мы используем беспилотники для мониторинга строительства дорог. Он может пролететь вдоль трассы и обнаружить, как идет темп строительства. Человеку проводить такой анализ быстро довольно трудно и затратно. В этом году мы начали применять уже на практике сценарий борьбы с борщевиком. Когда летает большой сельскохозяйственный дрон, выявляет борщевик и вносит соответствующие химикаты для того, чтобы бить борщевик еще на ранних стадиях. Поэтому большое количество направлений. Доставка грузов, как воздушным путем, так и мы сейчас отрабатываем доставку морскими беспилотниками, для нашего островного региона тоже очень важное направление. Поэтому я думаю, что и перевозка людей в ближайшей перспективе будет.

— А есть ли наши местные компании, которые разрабатывают беспилотники?

— На Сахалине создан научно-производственный центр «Крылья Сахалина», который, кстати, получил аккредитацию Минпромторга и стал официальным центром по беспилотникам. У него есть резиденты, это наши компании. Они располагаются на территории конструкторского бюро САМИ (средства автоматизации морских исследований), которые производят дроны, скажем так, для школы, конструкторы. Это компании Т-зона и КБ-65, которые производят различные специальные дроны в большом количестве. Есть у нас компании, которые производят, и очень успешно, морские беспилотники. Которые уже доставляют грузы: мы проводили тестовые работы по доставке грузов для наших нефтегазовых компаний.

— На ваш взгляд, какая самая главная инициатива была достигнута на «Архипелаге 2024»?

— Принципиально мы отработали все сцены, все технологии управления небом, то, что называется цифровое небо. Это системы мониторинга за дронами, системы контроля, подачи полетных заданий. Появилась команда управления полетами. Это люди, которые отрабатывают технологии, дают допуск операторам на взлет, на посадку. Отработали инфраструктуру аэродрома Пушистый. Таким образом, возникла модель, как в большой авиации, только беспилотной. Это основной результат. Результат будем тиражировать на всю территорию Сахалинской области. Мы фактически становимся первым регионом, где в полном масштабе будут применять все технологии беспилотников. Плюс наладили много контактов между сахалинскими компаниями и специалистами со всей Россией.

— А в следующем году планируется ли проведение такого мероприятия? «Архипелаг» проходит каждый год в разных регионах.

— Правительством принято решение проводить на Сахалине ежегодный форум, связанный с беспилотной авиацией. Тем более у нас такой прекрасный аэродром «Пушистый», который будет развиваться. Фактически возник такой дронодром.