Почти 175 лет назад Невельской открыл пролив между Сахалином и материком

Амурская экспедиция длилась с 1849 по 1855гг., и ее целью было, в частности, подтверждение островного положения Сахалина и судоходности Амура. До этого именитыми мореплавателями Запада совершались неоднократные попытки пройти по гипотетическому проливу между островом и материком, и в итоге все приходили к ошибочному выводу, что Сахалин — это полуостров.

В 1787 году у побережья Сахалина побывал французский мореплаватель Жан-Франсуа де Лаперуз (1741 — 1788). Экспедиция Лаперуза стартовала из Бреста 1 августа 1785 года. Два фрегата — «Буссоль» и «Астролябия» — прошли южную и северную части Тихого океана, включая Дальний Восток, куда они прибыли в феврале 1787 года. Французы подошли к Сахалину с юга, открыв пролив между островом и Хоккайдо, который назван по фамилии Лаперуза. Войдя в акваторию Татарского пролива, экспедиция пошла на север и, достигнув 51-й параллели, обнаружила, что глубина акватории стала уменьшаться. Лаперуз посчитал, что Сахалин является полуостровом, и повернул обратно.

Следующую попытку пройти между Сахалином и материком предпринял в 1797 году британский мореплаватель Уильям Роберт Броуто. Шлюп «Провиденс» экспедиции Броутона появился в Татарском проливе в сентябре 1797 года. Броутону удалось продвинуться на 8 миль севернее Лаперуза. Однако и здесь уменьшение глубин и сужение пролива натолкнули британцев на ошибочный вывод, что Сахалин соединен с материком песчаными косами. 16 сентября Броутон повернул обратно.

В июле 1805 года в водах Сахалина оказалось судно «Надежда», совершавшее первую российскую кругосветную экспедицию (1803–1806гг.) под командованием Ивана Крузенштерна. С 5 июля по 29 августа экспедиция проводила обследование побережья острова и пыталась обнаружить устье Амура. «Надежда» шла вдоль восточного побережья и достигла северных мысов, которым Крузенштерн дал названия Елизаветы и Марии. Повернув на юг, «Надежда» вошла в Амурский лиман, но Крузенштерна смутили мелкие глубины, и он пришел к выводу, что пролива тут нет. В этом он окончательно убедился, ознакомившись с дневниками Броутона.

В Азии о положении Сахалина было несколько иное представление. По сведениям аборигенов и в Японии, и в Китае знали, что это остров. В древности Сахалин был известен как Карафуто («китайский остров»), а также как Кита-Эдзо — Северный Эдзо. Эдзо — таково было название Хоккайдо и по одной из версий переводилось как «земля варваров». Активно Хоккайдо стал осваиваться только с середины 19-го века, что уж говорить о Сахалине, который для японцев был практически terra incognita.

В апреле 1808 года на Сахалин высадились японцы Мацуда Дэндзюро и Мамия Риндзо. На протяжении трех месяцев они обследовали побережья острова: Мамия Риндзо двигался на лодке вдоль восточного побережья, дойдя почти до мыса Терпения, а Мацуда Дэндзюро – вдоль западного берега, дойдя до местечка Нотэто (у мыса Тык, территория современного Александровск-Сахалинского района). Оттуда он отправился пешком и достиг реки Ракка (Лах). Тамошние нивхи сказали ему, что если двигаться дальше на север, то выйдешь на восточное побережье, что свидетельствовало об островном положении Сахалина. Но Мацуда повернул обратно.

В июле 1808 года Мамия Риндзо вновь отправился на Сахалин. Двигаясь вдоль западного побережья, он достиг нивхского селения Наньво (ныне Луполово, Охинский район), пройдя то место, где предполагалось, должен был быть перешеек между островом и материком. С тех пор на японских картах Татарский пролив называется пролив Мамия.

А в российской картографии самый узкий участок акватории между Сахалином и материком называется проливом Невельского. В июне 1849 года в ходе Амурской экспедиции Геннадий Невельской на судне «Байкал» подошёл к северной части Татарского пролива. Делая промеры глубин вдоль материкового берега, экспедиция обогнула мыс Погиби, установив, что между Сахалином и материком есть проход. «Здесь-то, между скалистыми мысами на материке, названными мною Лазарева и Муравьёва, и низменными мысом Погоби на Сахалине, вместо найденного Крузенштерном, Лаперузом, Браутоном и в 1846 г. Гавриловым низменного перешейка, мы открыли пролив шириною в 4 мили (7 вёрст) и с наименьшую глубиною 5 саж.» — писал Геннадий Невельской. Об открытии пролива и судоходности Амура он доложил 1 сентября 1849 года в Аянском заливе генерал-губернатору Восточной Сибири Н. Н. Муравьёву.

Расстояние от мыса Погиби до мыса Лазарева на материковом берегу составляет 7,3 км. От селения Погиби до поселка Лазарева — 9600 м. Название Погиби (Погоби) с нивхского языка переводится как «место поворота» и имеет символическое значение. Именно в этом месте уже которое десятилетие планируют построить мостовый переход. После войны начались работы по строительству туннеля, который соединил бы два берега, но со смертью Сталина проект был заморожен.

Недавно сахалинские ученые вместе со специалистами Дальневосточного государственного университета путей сообщения обследовали заброшенную шахту на мысе Лазарева. Планируется, что собранная информация будет использована при проектировании мостового перехода. К слову, в свое время японцы предлагали построить мост между Хоккайдо и Сахалином через пролив Лаперуза, что давало бы возможность на скоростных поездах быстро перемещаться между Токио и Лондоном. Это проект они предлагали реализовать при условии, что сначала мост должен появиться между Сахалином и материком.

А пока окрестности мыса Погиби и пролив Невельского остаются крупнейшей на острове территорией нетронутой природы.