«Поезда для тоннеля будут состоять из трансформируемых салонов длиной около шести метров, которые можно адаптировать под пассажирские или грузовые перевозки. Ширина колеи 1520 мм позволит интегрировать тоннель в общую железнодорожную сеть России. Их вместимость будет варьироваться от 20 до 200 пассажиров или от 5 до 50 тонн грузов», — сообщает научное издание Naked Science.

Ученые также посчитали максимально возможную ежесуточную нагрузку, которая позволит снизить расходы на логистику для островитян. Цифра вышла внушительной — до 157 тысяч пассажиров и 37 палетов смогут перевозить посредством воздушного тоннеля. При этом о нагрузке, возможном износе, ремонте и содержании моста информации пока нет.

Пока в мире лишь один такой тоннель построен в Корее. Он не запущен и проходит возможные испытания. Система вакуумного транспорта позволяет поездам двигаться без сопротивления воздуха, что позволяет достигать очень высоких скоростей. Кроме того, такие поезда могут быть более экологичными и энергоэффективными, чем традиционные поезда на железных дорогах.