Переобувка машины на зиму на Сахалине за полгода подорожала на 10%

Во первых, в среднем по стране, переобувка автомобиля владельцам по сравнению с весной этого же года обойдется на 10% дороже. В первую очередь это связано с общей инфляцией и удержанием достойных оплат шиномонтажникам.

Во-вторых, автослесари утверждают, что перейти на зимнюю резину стоит гораздо раньше первых заморозков.

«Если вы заметили, что по прогнозу несколько дней подряд температура держится в районе +7 градусов, то доставайте зимнюю резину. Ни в коем случае не стоит ждать первого снега или устойчивого минуса — в такую погоду вы уже рискуете, передвигаясь на летних шинах», — пояснил технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Никита Родионов. Летняя резина, по его словам, начнет «дубеть» уже при плюс 5-7 градусах. А значит, машина будет терять в управляемости.

«Состав зимней резины предполагает эксплуатацию как в серьезные холода, так и в оттепель. Ничего не случится с зимней шипованной или фрикционной резиной, если даже переобуться в +7, а потом поездить еще неделю в +10 градусов. Производитель предусматривает такие условия эксплуатации», — добавил спикер.

В-третьих, эксперт рекомендовал сразу повернуться в сторону известных имен производителей. Если ранее вы не сталкивались с названием фирмы-изготовителя, и тем более если резина совсем дешевая, стоит задуматься о том, что шипы на нее могут быть нанесены вручную, а значит — неравномерно.

«Если соотнести километраж, который проедешь на дешевой резине и премиальной, есть вероятность, что пробег у дешевых будет в два раза меньше. То есть за один и тот же промежуток времени водитель купит дважды дешевую резину и только одну премиальную», — подытожил Родионов.

Наконец, если вам хватает средств лишь на покупку б/у резины, измерьте высоту протектора. На зимних шинах она должна составлять не меньше 5 мм.