На данный подрядчик уже частично срезал надстройку судна и утилизировал 83 тонны металлолома. Далее рабочие проведут крупноблочную разделку и утилизируют корпус сухогруза. Все работы сейчас идут на берегу, хотя изначально они шли в море.
«Изначально исполнитель ошибся с выбором пути утилизации судна, выбрав работы на море, что в условиях Холмской акватории невыполнимо. Из-за этой ошибки сдвинулись сроки демонтажа, но позже подрядчик исправился, и теперь работы проводятся на берегу», – отметил Максим Жоголев.
Напомним, процесс вывода китайского сухогруза из-под таможенного контроля длился год и завершился только в конце 2023 года. Этому мешали два обстоятельства. Первое — судно было в реестре порта Сьерра-Леоне. Второе — продолжительная процедура подтверждения невозможности дальнейшей эксплуатации из-за выявленных дефектов. Подрядчик был определен по итогам торгов только в марте 2024 года.