Япония разрешила ввоз нескольких марок автомобилей в Россию

Директор компании «Япония Транзит» Дмитрий Клатаевский пояснил, что сложно назвать это смягчением запрета. Скорее, по его словам, просто перечитали и переформулировали то, что было изначально. Он отметил, что изначально запрета на вывоз «мягких» гибридов не существовало. При выпуске документа и введении санкций не подразумевалось, что эти машины тоже попадут под запрет.

Клатаевский объяснил, что из-за опасений японских брокеров и экспортеров было принято решение не торговать автомобилями с маркировкой «гибрид» или теми, что потенциально могли быть названы гибридами в документах. Сейчас, в связи с падением продаж, японцы, по словам эксперта, начали перечитывать документы, искать дополнительные варианты и лазейки. В результате выяснилось, что ввозить такие автомобили можно.

Разрешение на экспорт распространяется на такие модели, как Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D: 2, Delica Mini, eK X; Mercedes E Class, C Class; Audi A3, Q3 F3. Важно отметить, что послабления касаются не всех модификаций, а только автомобилей с определенными двигателями.

«Мягкий» гибрид — это автомобиль, использующий электромотор в качестве вспомогательного для бензинового двигателя. Он не может передвигаться исключительно на электричестве.

По словам Клатаевского, японские брокеры уже подтвердили информацию об открытии экспорта «мягких» гибридов.

«Это положительно повлияет на рынок, расширив выбор для покупателей», — считает он. — «Однако хотелось бы более существенных послаблений, так как китайский автопром активно занимает освободившуюся нишу».

Еще до официального объявления о послаблениях Honda Insight 2011–2014 годов с пробегом до 100 тыс. км можно было приобрести в Японии примерно за 1 млн рублей. Honda Fit (второе поколение, второй рестайлинг) стоила около 900 тысяч рублей, а Suzuki Swift (2016-2020) — чуть больше 1 млн рублей. Ожидается, что с возвращением российских покупателей на аукционы цены на эти модели могут вырасти.

Напомним, что Япония ввела запрет на экспорт ряда автомобилей в Россию в августе 2023 года. Под ограничения попали гибриды, электрокары и автомобили с объемом двигателя более 1,9 л. Это привело к резкому падению импорта через таможню Владивостока, усугубленному повышением утилизационного сбора.

В октябре экспорт легковых автомобилей из Японии в Россию сократился на 46,8% по сравнению с октябрем 2022 года. Досанкционные показатели по импорту автомобилей через Владивостокскую таможню вернулись в сентябре 2024 года, когда было оформлено почти 27 тысяч автомобилей, преимущественно из Японии.