В Москве прошло первое заседание Совета по защите национальных интересов РФ в Арктике
Совет по защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике создан в целях выполнения возложенных на Морскую коллегию задач по выработке мер, направленных на проведение государственной морской политики на арктическом направлении. Заседание провели помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и руководитель Совета, заместитель Председателя Правительства России — полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
В ходе заседания рассмотрели вопросы, связанные с анализом и выявлением угроз национальной безопасности в Арктике, оценкой состояния и перспектив развития международной, в том числе военно-политической обстановки в Арктике и социально-экономической ситуации в Арктической зоне Российской Федерации.
Присутствующие подчеркнули, что ускорение экономического и инфраструктурного освоения Арктики, сохранение за нашей страной неотъемлемого контроля над арктической территорией, а также шельфом и Северным морским путем является одним из ключевых приоритетов национальной морской политики.
«Арктическая зона Российской Федерации — это 28% территории нашей страны, на которых проживает 2,6 млн человек. Это большие запасы углеводородов, твердых полезных ископаемых, создающие условия для реализации проектов мирового значения. Сегодня в Арктике реализуется 943 инвестиционных проекта с общим объемом инвестиций более 2 трлн рублей, активно работают такие компании, как Новатэк, Газпром, Норникель, Лукойл, Еврохим, Полиметалл и другие. Создано 16 тыс. рабочих мест. Это самая короткая трасса из Европы в Азию — Северный морской путь», — отметил Юрий Трутнев.
Северный морской путь уже начали активно использовать в Сахалинской области. В 2024 году Корсаковский порт принял два судна — «Леди Ди» и «САСКО Алдан». В регион доставили несколько сотен тонн необходимого груза.
Выработаны предложения, направленные на создание новых верфей, развитие технологий строительства грузовых судов с ледовым классом. Сделан акцент на необходимости поддержания работоспособности имеющейся иностранной техники и оборудования, создании собственных линий продукции, ускоренном развитии отечественных технологий в сфере бурения, геологоразведки, строительства судов и верфей, арктической инфраструктуры.
Отдельное внимание уделено дополнительным мерам по развитию научно-технологического потенциала для освоения Арктики. Предложено проработать вопрос о целесообразности формирования программы технологического развития Арктики. Подчеркнута необходимость налаживания собственных линий разработки продукции и технологий для освоения арктического региона. Указано на важность проведения фундаментальных и междисциплинарных прикладных научных исследований, связанных с особенностями функционирования оборудования и материалов, поведения элементов северной экосистемы и организации жизнедеятельности людей в непростых климатических условиях.