200 млн убытка: в суде «Сахпасфлот» назвал «слабые места» часто ломающегося парома «Александр Деев»
Напомним, что в сентябре стало известно об иске на 200 миллионов рублей, который компания направила в Арбитражный суд Москвы, требуя возместить сумму убытков с «Амурского судостроительного завода». Соответчиком АО «Сахалинский пассажирский флот» привлек к делу «Государственную транспортную лизинговую компанию» (единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ — отсюда столичная подсудность). 28 ноября состоится первое судебное заседание по делу. Давайте коротко пробежим по претензиям истца.
Из материалов дела стало известно о привлечении экспертно-правового центра «ТОП Эксперт» (компания тоже со столичной пропиской). Причина иска — слишком частные простои из-за ремонта нового парома «Александр Деев», который построил Амурский завод. Завод этот — градообразующее предприятие Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края.
Между тем «Сахпасфлот», считает его руководство, несет из-за этих поломок убытки. Их компания насчитала уже 200 млн рублей. И требует, чтобы завод и «Государственная транспортно-лизинговая компания» их покрыли. Многомиллионные суммы идут на ремонт дейдвуда (нижней части кормы), где, утверждают истцы, нарушены технологии конструирования.
«Дейдвудное устройство предназначено для обеспечения водонепроницаемости в районе выхода валопровода из корпуса судна. Оно состоит из дейдвудной трубы, внутри которой находятся подшипники, и уплотнительного устройства, предотвращающего проникновение забортной воды внутрь судна», — также сообщал ранее депутат Сахалинской областной Думы Михаил Черевик.
Напомним, что новый паром «Александр Деев» появился на Сахалине в начале сентября 2023 года. На него возлагались большие надежды — по нормализации завоза грузов, в том числе продуктов и топлива. Обещалось, что паром будет работать в самых сложных ледовых условиях. А вместо этого судно постоянно простаивает на ремонте. Последний простой, по прогнозам, должен был составить всего три месяца, но растянулся на четыре с половиной.
Причем проблемы начались с самого начала работы парома, при заходе в порт Холмск. Выяснилось, что рельсы парома не стыкуются с рельсами у причальной стенки. Из-за этого безопасно загружать и разгружать из него железнодорожные вагоны не выйдет. А ведь это было главным для обеспечения острова грузами. После этого власти региона приняли решение, что «Деев» ограничится перевозкой автотранспорта и пассажиров. Но и тут паром продолжил выходить из строя. В очередной раз он сломался в середине октября. Возможно, из-за этого на островах пошли перебои с поставками бензина. А уверения производителя о высокой проходимости парома опровергло его столкновение со льдиной. После этого паром остановился, и к берегу его пришлось тащить буксирами.
Кроме «Александра Деева», курсировать между Сахалином и материком должен был второй паром этой же серии — «Василий Ощепков». Однако сроки ввода его в эксплуатацию постоянно переносят.